Custom G&G GR16
salve a tutti!
ho deciso di cambiare qualche cosa all' interno del mio fucile ma il problema è che non so da dove partire, se va bene cosi...
insomma vorrei un vostro consiglio\aiuto su come intervenire su cosa cambiare e invece tenere del gearbox
spero vogliate aiutarmi
ps consigliate il meglio, il fucile è un g&g gr16 carbine in metallocon gb originale
8)
il fucile è un g&g ,tradotto da molti uno dei + problematici tra i fucili x via del gruppo aria e altre cosuccie.se il tuo non ha problemi xkè vuoi cambiare qualcosa?? inoltre esce anche quasi over j direi che va bene..
lascialo stare finche va bene..
il fatto è che il fucile l'ho preso usato e mi è andato in corto per colpa di cavi scoperti. fortunatamente si è bruciato solo il fusibile.
visto che ora devo cambiare i cavi mi era venuta l'idea di cambiare anche altro.
beh...prima di tutto ha qualche problema in particolare? al crony quanto ti segna? se esce nettamente fuori j ti direi di cambiare molla per rientrare nel j.Originariamente inviata da aioria84
poi, se ha problemi di nessun tipo, aprireri e cambierei i cavi e basta. al massimo darei un occhiata al pistone per vedere in che stato è.
se invece ritieni che abbia qualche problema dicci cosa e vediamo di darti un paio di consigli.
In attesa della conferma e-mail
se viene da safalà sicuramente perde aria da qualche parte; prima come ti hanno detto provalo, poi rispessori tutto (e già va meglio).
cambierei la testa del pistone che è in plasticaccia pessima e quella del cilindro; son 20 euro di spesa di pezzi che sicuramente fanno la differenza e te lo riportano ad una potenza maggiore.
come non detto i problemi sono appena usciti
il motore n gira più quindi va cambiato
iniziamo con i consigli per questo please
il motore nn gira perchè l'ingranaggio slitta sull'albero o perchè proprio nn gira?
sei sicuro che arrivi corrente al motore?
non è che non hai montato bene i cavi?
il motorino girava poi dopo qualche ora lo riprovo e non va più è proprio da cambiare.
stavo pensando ad un eg1000 marui oppure ad un hight torque classic army
come sono si equivalgono?
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