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Lo staffGrazie mille! non l'avevo letto!
Grazie mille! non l'avevo letto!
ciao a tutti, volevo concludere questa discussione visto che sono diventato il nuovo possessore di questo magnifico m4 e spiegarvi come ho risolto il problema.
mi è stato dato con questo rumore di ingranaggi pesante.. giusto l'intervento di ha detto che il problema stava nell'altezza del motore.
In pratica ho smontato il tappo che chiude il calcio ed ho osservato che girando il grano col cacciavite dall'altra parte del grano, la parte che deve spingere fisicamente il motore, non girava..
quindi ho pensato a un doppio grano .. ho mollato il grano che si pensava di essere di regolazione e tac.. sotto ce ne era un'altro ed era il vero grano che andava a regolare l'altezza del motore...
regolato l'altezza del motore il rumore è sparito... è andato apposto anche il colpo singolo che a volte andava in raffica.
quindi possessori di ICS state all'occhio perche talvolta non cè un grano unico come sulla maggior parte delle ASG ma potrebbe esserci un grano " tappo " e un grano di regolazione.
Il doppio grano non è farina dell'ICS.
Probabilmente ce l'ha messo il precedente proprietario affinchè il vero grano regolatore non si svitasse con le vibrazioni.
attendiamo lui... vediamo che dice.
non so sugli M4, ma sui sig ICS c'è questo doppio granoOriginariamente inviata da Luky
anche nei colt ics è presente al doppia rondella sulla grip motore....la prima (nascosta) regola fisicamente ed effettivamente l'altezza motore. la seconda, quella a vista serve da controbattuta.
Mmmmmmmmm................ mi sa che sono rimasto indietro con i prodotti ICS.............
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