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Discussione: Custom su src m4a1

  1. #31
    SAMaximum



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    il 50% dei riagganci che ho visto erano da 4 dente in poi...

  2. #32
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    si ma i riagganci dal quarto dente penso che dipendano da un cattivo scorrimento del pistone / impintamento da qualche parte sulle guide.

  3. #33
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    scusate ma eliminando completamente il primo dente e prestando attenzione durante il montaggio alla corretta posizione del settoriale sul pistone, si ha ancora la possibilità
    di far ingaggiare male e sgranare tutto???

  4. #34
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    certo, il dente dopo il dentone si leva perchè spesso il settoriale riaggancia in corsa, cioè riaggancia il pistone quando la molla lo sta ancora spingendo avanti.
    più il rof è elevato più si deve prestare attenzione a questo problema.

  5. #35
    Spina L'avatar di -ghost96-
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    ca**uola è un bel problemino.... e non esiste un modo per evitare il tutto?

  6. #36
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    x° Dragoni
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    mmm. non montare il pistone? no scherzo
    si un modo c'è la corsa corta, però a meno che tu non vogli farlo firare a 30/40 bb/s non ne vedo la necessità ( il riaggancio impossibile è un effetto collaterale della corsa corta, il suo vero scopo + aumentare il rof)

  7. #37
    SAMaximum



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    ghost ma qualcosa ti sei messo a fare o comprare?

  8. #38
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    ehm sinceramente ancora no appunto perché nn so se comprare o meno il pistone... ho pensato di cambiare i gusci gear box prendendo dei 7 o dei 9 mm con boccole cuscinettate e di comprare una terna di ingranaggi ultra hi-speed affiancati poi da un nuovo gommino HU, ma prima di cominciare voglio essere sicuro di tutte le modifiche da apportare per non smontare e rimontare il GB in continuazione e per evitare di fare decine di ordinazioni on-line...

    per il pistone opterò per l'SRC verde (regge rof quasi fino a 30 BB/s), avendo i denti in abs (o comunque in materiale plastico) nn rischio di distruggere proprio tutto...

    che ne dite?? Magari (anzi obbligatoriamente) dopo tolgo i primi tre o quattro denti o quanti me ne consigliate voi... naturalmente facendo ciò sono a posto con il rof e non devo cambiare motore...

    quinidi riassumendo:

    -gusci gear box 7 mm Golden BOW - euro 18
    -boccole cuscinettate "marca indifferente" - euro """
    -terna ingranaggi ultra hs 13:1 Royal - euro 22
    -pistone verde SRC - euro 8
    -spessori "marca indifferente" - euro """

    SUB TOTAL euro 60 circa
    Ultima modifica di -ghost96-; 20/09/2011 a 21:40

  9. #39
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    x° Dragoni
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    mmmmmmmmm il geaarbox opta per qualcosa di meglio del gb

  10. #40
    Spina L'avatar di -ghost96-
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    ok grazie del consiglio... avrei voluto prendere quello della sniper-mk ma non ho idea di quanto costi

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