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Lo staffMmmmmmm..... quando fanno così, o c'è una incompatibilità fra spingipallino e il gruppo hop-up oppure l'hop-up non è allineato con il gear-box.
Lo spingipallino mostra segni di usura anomala ?
Mmmmmmm..... quando fanno così, o c'è una incompatibilità fra spingipallino e il gruppo hop-up oppure l'hop-up non è allineato con il gear-box.
Lo spingipallino mostra segni di usura anomala ?
oppure vi hanno montato su dei gommini difettosi.Ripeto poco prima dell'estate , uno del mio club mi dice di aver trovato delle gommine hop up marui presso un noto negozio Italiano , abbiamo fatto un ordinativo congiunto ,ed ho acquistato 10 di queste decantate gommine Marui .
Quando sono arrivate , già aò tatto avevano qualcosa che non andava ,dimenticavo la bustina che le conteneva era anonima , montate erano più spesse di una maru, entravano con difficoltà nella t ,ma alla fine con un pò di attenzione entrava bene.Prova di tiro e dopo qualche pallino in singolo , prova in raffica un disastro pallini inceppatti di continuo , neanche l 'olio spray al silicone risolveva .Rismonto la gommina e la controllo con attenzione , subito dietro il labbro anteriore si notano tre picolissime protuberanze dello stesso materiale della gommina, controllo le altre ,tutte uguali.
Deduco che siano dei falsi spacciati per originali marui.
L'interessante a questo punto sarebbe provare la t hop up presunta difettosa , su di un altro colt e vedere se ripresenta il problema.
Dal problema denunciato, ovvero che i pallini si inceppano e conseguente sgranata , non credo sia un problema di incompatibilità di spingi pallino .Perchè se fosse stato lo spingi pallino si potevano verificare questi casi che non avrebbero portato a sgranare meccanica e/o pistone: spingi pallino più corto o non spari o se spari ,spari con bassa potenza , in caso di inceppo in questo caso l'aria può defluire senza rallentare la corsa del pistone.
-spingi pallino più lungo:difficile,perchè non si riuscirebbe a camerare , o quanto meno si avrebbero vuoti di raffica-
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Esperienza personale: M16VN costruito da zero.Dal problema denunciato, ovvero che i pallini si inceppano e conseguente sgranata , non credo sia un problema di incompatibilità di spingi pallino .Perchè se fosse stato lo spingi pallino si potevano verificare questi casi che non avrebbero portato a sgranare meccanica e/o pistone: spingi pallino più corto o non spari o se spari ,spari con bassa potenza , in caso di inceppo in questo caso l'aria può defluire senza rallentare la corsa del pistone.
-spingi pallino più lungo:difficile,perchè non si riuscirebbe a camerare , o quanto meno si avrebbero vuoti di raffica-
Compro gusci in metallo Hurricane e frontale (sempre Hurricane). Assemblo il gear-box utilizzando pezzi diversi.
La Hurricane fornisce i gusci completi di minuterie, gruppo hop-up e spingipallino. Assemblo il tutto e sparo in singolo. Anche se apparentemente il fucile sparasse bene, l'orecchio addestrato percepisce un suono anomalo. Provo a sparare in singolo aumentando la velocità con cui premevo il grilletto (doppio il colpo) : ecco il classico rumore di "attufato" del doppio pallino nell'hop-up con conseguente occlusione della canna. Così, tanto per scrupolo (ma già sapevo cosa sarebbe successo) metto in raffica e sparo: occlusione totale della canna.
Rismonto l'hop-up e cambio gommino con un Systema: stesso problema.
Rismonto l'hop-up e monto un gommino Marui: idem.
Rismonto la meccanica e sostituisco lo spingipallino in metallo Hurricane (fornito nel kit) con uno per M16 della Marui in plastica: perfetto !! Sia a raffica che in singolo.
Ho capito , questo può succedere per un doppio cameramento , o perchè lo spingi pallino è di un pelo più corto ,o perchè il gear box è troppo tirato indietro dalla vite del calcio(tipico dei colt), oppure ancora più subdolo se l'asta spingi pallino nella zona della piega ad L(dove si innesta lo spingipallino) è di un pelo di frazione di grado piegata all'indietro.Originariamente inviata da Luky
Esperienza personale: M16VN costruito da zero.
Compro gusci in metallo Hurricane e frontale (sempre Hurricane). Assemblo il gear-box utilizzando pezzi diversi.
La Hurricane fornisce i gusci completi di minuterie, gruppo hop-up e spingipallino. Assemblo il tutto e sparo in singolo. Anche se apparentemente il fucile sparasse bene, l'orecchio addestrato percepisce un suono anomalo. Provo a sparare in singolo aumentando la velocità con cui premevo il grilletto (doppio il colpo) : ecco il classico rumore di "attufato" del doppio pallino nell'hop-up con conseguente occlusione della canna. Così, tanto per scrupolo (ma già sapevo cosa sarebbe successo) metto in raffica e sparo: occlusione totale della canna.
Rismonto l'hop-up e cambio gommino con un Systema: stesso problema.
Rismonto l'hop-up e monto un gommino Marui: idem.
Rismonto la meccanica e sostituisco lo spingipallino in metallo Hurricane (fornito nel kit) con uno per M16 della Marui in plastica: perfetto !! Sia a raffica che in singolo.
Questi problemi possono accadere più di frequente su asg custom autocostruite magari accoppiando pezzi di marche differenti oppure possono capitare anche su asg di fabbrica marche anche blasonate( il problema della astina spingi pallino con piega errata ,mi è capitata su ak classic army e su colt cinesi ).
Certo quindi bisogna fare delle prove sostituendo un pezzo per volta , altrimenti non si capirà mai dove è il problema.
Io ho avuto lo stesso problema con un m4 che mi sono assemblato ed ho risolto cambiando la T Hop up (prima avevo una Madbull poi sostituita con una Ststema). Secondo il mo modesto parere è l'accoppiata spingipallino - T Hop up come già ti è stato detto da Luky.
questi sono problemi comuni con gli assemblati , non sono uno sprovveduto ne ho assemblati parecchi e sò che possono sorgere motli problemi.Noi stiamo cercando di ragionare e capire cosa invece possa essere successo su delle asg di serie che presentano questi problemi
ciao ,io ho sistemato n. 4 magpul pts per lo stesso motivo. prova al crono da nuovi e sgranato in 3...il quarto ha ceduto la terna G&P
ho sostituito il gommino a tutti. il problema e' stato risolto. era solo il gommino originale che una volta innestato presentava un difficoltoso incameramento dei bb...sembrava essere appena piu lungo dei normali gommini e "ostruiva" il passaggio del pallino e di quelli in coda,infatti , l'asg originale appena testata usciva a 0,98J....solo cambiando il gommino..usciva a 1,48J.
ho usato dei gommini morbidissimi,e per scrupolo tagliati di 1 mm nel posteriore. prima di innestarli , un pochino di grasso siliconico ,giusto per l'inserimento ...e basta. funzionano perfettamente.
zero
[QUOTE=ZERO-1976;3181574]ciao ,io ho sistemato n. 4 magpul pts per lo stesso motivo. prova al crono da nuovi e sgranato in 3...il quarto ha ceduto la terna G&P
ho sostituito il gommino a tutti. il problema e' stato risolto. era solo il gommino originale che una volta innestato presentava un difficoltoso incameramento dei bb...sembrava essere appena piu lungo dei normali gommini e "ostruiva" il passaggio del pallino e di quelli in coda,infatti , l'asg originale appena testata usciva a 0,98J....solo cambiando il gommino..usciva a 1,48J.
ho usato dei gommini morbidissimi,e per scrupolo tagliati di 1 mm nel posteriore. prima di innestarli , un pochino di grasso siliconico ,giusto per l'inserimento ...e basta. funzionano perfettamente.
zero[/QUOTE
ciao ma sei sicuro di aver rilevato una differenza di potenza così notevole solo cambiando la gommina ? Perchè da 0,98 j a 1,48 j ,mi semnbra eccessivo.
Anche a me sostituendo le gommine G&P che fanno pena , con gommine Systema ho avuto degli aumenti di potenza, ma parlando in m /sec sono passato dai 97 ai 103 .
si..sono sicuro. il gommino faceva molta resistenza....smontato la canna , tenendola in mano , e infilando i bb non riuscivo nemmeno a farli passare, se incastrati...dovevo addirittura usare lo scovolino per canne che trovi in dotazione con l'asg , e spingere forte..
cio' e' sintomo di mooolta resistenza, ecco il perche' della eccessiva differenza di potenza...e ovviamente ottime possibilita' di rompere la meccanica.
Ragazzi ho lo stessissimo problema. Ho sgranato dopo 2 giornate, cambiato pistone, cilindro, centrale, gommino Systema, pulito la canna, verificato spingi pallino, cambiati i caricatori, i pallini ( Royal, Guarder, Marui e Madbul).....l'unica cosa che non ho sostituito è la T Hop-up....
