ingranaggi per configurazione high-speed

[cecca91]

ho un s-system d-boys full metal ho modificato il gruppo d'aria e ho messo un pistone high-speed ics arancione, molla m100 guarder, cilindro systema area1000, testa cilindro guarder rossa, spingipallino guarder, ho cambiato il gommino e il pressore hop-up con dei madbull neri gli ingranaggi sono gli originali rinforzati della d-boys su boccole cuscinettate da 7mm e il tutto è spinto da una lipo 7.4v 2300mah 40c della ep

come ho scritto nel titolo vorrei farlo high-speed, ho letto la guida di tex e ci voglio montare il centrale e il settoriale della ics ( che sono robustissimi da quanto ho capito ) ma dato che ci voglio pure compare un motore m120 della g&p non so che conico montare, anche perche la prima cosa che faccio quando compro il motore è cambiarci il pignone e non so quale sia il migliore

grazie a tutti in anticipo

[TEX_ZEN]

io non ho MAI rotto un pignone g&p, sara culo non so ma a me son sempre andati bene.
tutti i conici sono compatibili con TUTTI i pignoni ics a parte quindi di possibilita ne hai infinite!

[artik95]

@ TEX_ZEN scusa una cosa tex quindi posso montare il pignone ics su qualsiasi conico?
non vigeva la regola pignone ics conico ics e viceversa?
@cecca91 non ti fare troppi problemi metti un conico marui a parte ics i pignoni e i conici sono tutti compatibili tra loro.

[black1995]

mhh non sei over? comunque gli ingranaggi high speed sono quelli in rapporto 13:1 e io come esperienza mi sono trovato benissimo con quelli della royal

[cecca91]

black:gli ingranaggi royal li avevo sul cqb sempre con configurazione high-speed e ho sgranato :P
tex sulla guida ha scritto che gli ics sono buonissimi e girovaando nel tech centre ho letto che sono delle travi quindi mi butterei sugli ics
tex: se dici che i pignoni ics sono compatibili con tutti i conici mi posso prendere direttamente i tre ingranaggi ics senza prendere singolarmente il centrale e il settoriale (ics) e il conico marui

oppure dato che i cinesi sono rinforzati ci comprerei solo il centrale e il settoriale (sempre ics ) e lascerei il resto cosi

[picchio65]

io non ho MAI rotto un pignone g&p, sara culo non so ma a me son sempre andati bene.
tutti i conici sono compatibili con TUTTI i pignoni, ics a parte, quindi di possibilita ne hai infinite!

Si è dimenticato un paio di virgole( che ho aggiunto) ma il senso del discorso è che ICS A PARTE, tutti i pignoni sono compatibili!!!!

[cecca91]

dovrei essere over in effetti ( non ho fatto la prova al cronografo), ci mettero probabilmente una m90

[TEX_ZEN]

vedi che picchio mi capisce al volo

ero di fretta, iniziava la moto gp...

una precisazione magari inutile, gli inc sono ingra standard (18,:1), hs 16:1 e shs 13:1.
prima di fare acquisti devi decidere il rof da ottenere ma soprattutto sapere con certezza a quanto sei abituato a girare cosi da avere un metro di paragone...

[ice90]

io ho montato da un po i 13:1 5ku...a parte conico non perfetto( ci ho lasciato il conico G&G) per ora il tutto gira a 27 bb/s con motore G&P(pignone guarder) e lipo 7.4 da modellismo

[Zeus90]

Occhio a non mettere lipo 11,1v con l'm120, sgrani sicuramente...