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thread: BURST PTW Come si fa?

  1. #11
    Soldataccio



    Club
    Devils Hunters
    23 Feb 2009
    1,960

    maestro sto imparando tutto da te e dagli altri tuoi discepoli....

  2. #12
    Recluta


    Club
    TASK FORCE THYBRIS
    19 Aug 2009
    716

    E in che consisterebbe cambiare la ecu??? Poi con ghost ieri abbiamo notato che se divido l'upper dal lower e sparo gli ingranaggi non tornano a "riposo" neanche se sparo a singolo ... da cosa può dipendere??? Scusate l'off ... ma ho preso un ctw qua sul mercatino e mi è arrivato ieri ... sono nuovo nuovo di questo mondo ...

  3. #13
    The Ghost
    Visitatore

    kiko ho guardato un po'..
    https://www.softairmania.it/threads/...-mio-CTW/page3
    proviamo a pulire i fotodiodi..

  4. #14
    Soldataccio
    Club
    SAM Staff
    57
    20 Jun 2008
    1,686

    Ciao Kikko
    consisterebbe nello spendere € 110,00 (prezzi del 2010) per sostituirla con quella 3-Burst originale Celcius oppure un bel € 156,00 per quella originale Systema (prezzi aggiornati)
    Ghost e Kikko gli ingranaggi non tornano a "riposo" semplicemente perchè i fotodiodi dell'ECU Celcius sono sensibili alla luce (a differenza di quelli Systema) che hanno "tolleranze" differenti
    un abbraccio

  5. #15
    Recluta


    Club
    TASK FORCE THYBRIS
    19 Aug 2009
    716

    E per farli tornare in posizione come dovrei fare??? Copro con una mano per potreggerlo dalla luce quando aperto??? ahah!!! Teo poi ci diamo un occhiata ... comunque a me sembra che spari a meraviglia!!! E' un problema serio lupo???

  6. #16
    Soldataccio
    Club
    SAM Staff
    57
    20 Jun 2008
    1,686

    Ciao Kikko
    ....basta che lo chiudi ....e non è un problema è normalissimo
    un abbraccio

  7. #17
    Recluta


    Club
    TASK FORCE THYBRIS
    19 Aug 2009
    716

    Grazie mille caro lupo ...

  8. #18
    Soldataccio



    Club
    Devils Hunters
    23 Feb 2009
    1,960

    occhio che quando lo chiudi i denti del settoriale devono essere sotto e non sopra (verso il cilindro)... puo darsi che se sono sopra riesci a chiuderlo lo stesso.... NON FARLO in quanto se poi tiri a singolo o raffica ti salta il fusibile (io ne ho mangiati 3).

    Piuttosto fai girare gli ingranaggi a fucile aperto in modalitÃ* full auto, magari dando colpetti brevissimi al grilletto, fin quando gli ingranaggi non si posizionano in modo corretto (in basso) e poi lo richiudi.

    esperienza personale

    ciao !

  9. #19
    Recluta


    Club
    TASK FORCE THYBRIS
    19 Aug 2009
    716

    Infatti abbiam fatto proprio così comunque grazie della info... Non lo sapevo del fusibile!!!

  10. #20
    The Ghost
    Visitatore

    Grazie mille Lupo! sempre saggio.. scusa ma siamo novellini in questo campo!

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