Visto che ormai lo ho aperto, tra l'altro mi pare di non avere visto il bollino che la VFC mette per la garanzia, bah,ho ripulito tutto per benino c'era grasso ovunque anche nei contatti elettrici.Ho reingrassato con i 3 tipi di grasso syntesys, aggiunto qualche spessore dove andava, e cambiato la molla originale con una t&t90.Lo ho ritestato con una batteria Lipo 7.4 25c carica, i risultati sono questi.
Strumento di misura xcortech 3200.
0,88j costanti ed un rof di 1024 rpm.
Non ho potuto vedere come regola HU erano ormai le 21:30, proverò domani.Credo che monterò un guidamolla in acciaio cuscinettato, e metterò delle boccole autolibrificanti in acciaio.Per la molla, eventualmente se vado a filo joule lascio la t&t, se no proverò con una sp85 guarder oppure taglio.Per l'ingranaggio settoriale con il perno dell'anticipo segato, credo sia una modifica VFC, la replica monta un motorino marchiato VFC EG1300


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