Stubby A&K bassa potenza d'uscita... lavoriamoci su!

[nito]

Sto sistemando uno stubby di un amico e purtroppo (per me) non ha intenzione di allungar la canna, ma vuol i famosi 90m/s.

Gradirei consigli da chi ha un po di esperienza e si sia gia letto la seguente guida:
http://www.softairmania.it/threads/1...er-canna-corta
In questo modo si rimane focalizzati sul problema.

Meccanica ASG: STUBBY A&K con meccanica Classic Army compreso motorino HT (culatta blu), corsacorta (-4), pistone full teeth metal lavorato.

La raffica e il funzionamento meccanico e' ottimale, il problema e' la potenza!

Mi e' arrivato che usciva a 60m/s: corsa normale e molla T&T 100, cilindro PIENO.

Bene apporto le seguenti modifiche:
Cilindro foro 3/4 molla M110, corsa corta.
POTENZA DI USCITA: 70 m/s
Non ci siamo!

Modifica 2:
Cilindro modello 3 (foro poco oltre meta, direzione normale), M110, corsa corta, Cambio HopUp.
POTENZA: 44 m/s
Non ci siamo!

Modifica 3:
Come da sopra ma con molla M130, teflonatura hopup, spinto leggermente piu indietro in modo che vada piu sicuramente in battuta.
POTENZA: 30 m/s
Merda! Tra un po li sputo io e vanno piu lontano...


A questo punto riapriro' il tutto, provo a girar il cilindro 3 con foro in direzione d'uscita, rimetto la M110 e ricontrollo se ha perdite d'aria e valuto se il caso di cambiar la testa pistone (ho tenuto quella vecchia che c'era su, ma sembrava tenesse abbasnza bene).

A tra poco per gli sviluppi... se nel frattempo avete consigli e idee da condivider son qua...

[Trudy]

ho sentito dire di gente che monta il cilindro 3 al contrario come hai fatto nell'ultimo e tira sui 85/90

[euf0nia]

Se hai una molla tosta tipo M120 prova con quella, metti il cilindro forato a 3/4 o pieno tanto non cambia quasi niente poiche' hai la corsa corta di ben 4 denti in meno.
Tieni presente che per una corsa corta di 4 denti in meno dovresti mettere una molla che ti aumenterebbe la potenza in normali condizioni fino a 1,4J, quindi una M120.
Io in queste condizioni e 3 denti in meno sono arrivato a 1J, il cilindro e' con foro a 3/4; e canna originale (ovviamente tutto su Stubby pero' JG)

[nito]

ho sentito dire di gente che monta il cilindro 3 al contrario come hai fatto nell'ultimo e tira sui 85/90

Hai sentito bene, infatti e' cio che c'e scritto nella guida, per questo dicevo:

Gradirei consigli da chi ha un po di esperienza e si sia gia letto la seguente guida:
http://www.softairmania.it/threads/1...er-canna-corta
[...]
A questo punto riapriro' il tutto, provo a girar il cilindro 3 con foro in direzione d'uscita, rimetto la M110 e ricontrollo se ha perdite d'aria e valuto se il caso di cambiar la testa pistone (ho tenuto quella vecchia che c'era su, ma sembrava tenesse abbasnza bene).

Adesso ho fatto cosi e ci son i primi risultati:
CILINDRO 3 GIRATO
MOLLA M100
cambiato ORING ALLA TESTA PISTONE

POTENZA USCITA: 65 m/s
Dai che ci siamo... ora monto la m110 e vediamo...

PS: ho teflonato anche la testa cilindro gia dalle prove prima, ma la tenuta della testa pistone non era ottima, ora con OR nuovo e' migliorata di molto..

Se hai una molla tosta tipo M120 prova con quella, metti il cilindro forato a 3/4 o pieno tanto non cambia quasi niente poiche' hai la corsa corta di ben 4 denti in meno.
Tieni presente che per una corsa corta di 4 denti in meno dovresti mettere una molla che ti aumenterebbe la potenza in normali condizioni fino a 1,4J, quindi una M120.
Io in queste condizioni e 3 denti in meno sono arrivato a 1J, il cilindro e' con foro a 3/4; e canna originale (ovviamente tutto su Stubby pero' JG)

Stubby JG io faccio: M100, -3 denti, guidamolla cuscinettato, POTENZA 96m/s.

---------- Post added at 20:08 ---------- Previous post was at 19:27 ----------

ALTRA COSA:

MAI SOTTOVALUTARE I DETTAGLI!!!

E purtroppo io ho sottovalutato il cambio di asta spingipallino...
A gearbox chiusto questa rientra in posizione di riposo un po "lentamente"...
Ora l'ho levigata per bene e la rimetto su con la M110.

[Spago.bro]

Io nel mio "stubby" ics (modello ics-120, canna da 216mm, non so quanto sia lunga la tua canna) ho cilindro originale (foro a 3/4) e molla 100 royal...prima di limare due denti al settoriale faceva 99m/s! dopo l'intervento non so!

[diavoloilluso89]

Nito c'è una guida di Tex che spiega come fare per ottenere quella potenza in uscita senza allungare la canna.

[nito]

Nito c'è una guida di Tex che spiega come fare per ottenere quella potenza in uscita senza allungare la canna.

per quello ho iniziato la discussione citando tale guida...

[TEX_ZEN]

stavate parlando di meeeeeeee ???

[ice90]

in teoria...ci sto ragionando un attimo..e son arrivato alla conclusione che piu dura è la molla che monti e sempre inferiore sara la potenza d'uscita...la molla spinge troppo forte buttando via dalla canna il pallino senza che abbia ricevuto la spinta adeguata.

Perte di questo ragionamento si evince dalla guida di tex.
Paradossalmente perche non provi con la sp90?
Non avrai mai il risultato buono, pero avrai sicuramente un riferimento

[TEX_ZEN]

difficile che funzioni dato che le rese% a seconda della compressione sono simili...certo che sarebbe un test interessante comune-

nito il tuo problema è il settoriale, consiglio:

togli settoriale e spessori cosi te lo ritrovi pronto dopo,
montane uno normale
cerca il rendimento migliore con una molla normale

in questa maniera puo valutare meglio i risultati che ottieni, se soddisfacenti poi compensi con molle piu dure ma almeno sai che meccanicamente non puoi fare altro.
se invece continui a leggere valori con 3 denti in meno, molle over che non sai di certo quanto tirano e magari mischi anche mille cilindri, secondo me, tiri su un po troppa polvere.