Certamente
La molla e' una cinese, probabilmente equivalente ad una M120, i cavi argentati e il mosfet sono Jing Gong, il pistone e' uno rinforzato con 7 denti in metallo talmente vecchio che non ricordo piu' che marca e', Cilindro cromato Jing Gong con foro a 3/4, testa cilindro in acciaio e testa pistone antivuoto cuscinettata Magic Box, guidamolla cuscinettato element, camera hop-up in metallo Jing Gong e gommino Lonex, canna originale in ottone Jing Gong, Spingipalino con o-ring interno.
La lipo e' una Turnigy 20C di scarica continua e 30C di picco

Si gli ingranaggi con demoltiplicazione bassa richiedono piu' energia del normale inoltre considera che la corsa corta richiede una molla con potenza maggiore quindi questo richiede ancora piu' torque del normale.
Il guarder succhia energia che e' una bellezza, lo so bene ed e' per questa ragione che l'ho sostituito con il Systema Energy per la sua originale applicazione (Dual Sector).