Terna distrutta dopo montaggio lipo 11.1 CON VIDEO DELLA NUOVA CONFIGURAZIONE A PAG 3

[Slayer91]

Salve a tutti espongo il problema
fucile : g36e golden bow
modifiche : sp90 guarder, spessorati e ingrassati gli ingranaggi, corrette perdite
problema: ho comprato una lipo 11.1 15 a&B e il fucile dopo gli interventi andava fortissimo! senza esagerare credo che fosse sui 28 bb/s o di piu, allora decido di mettere un pistone ics arancione 8 denti in metallo per renderlo piu affidabile (al JG già si era segnato il dentone)
nemmeno 1000 spari e sento zzzzz, allora penso ah ecco il pistone che già si è rotto, invece apro e trovo dentini ovunque, il centrale ha mezza corona di quella piu grande completamente a zero, limata direi, al conico mancano 2-3 dentini, settoriale ok ha solo un "dentone un pò scalfito, mentre il pistone è come nuovo (quindi non riaggancio in corsa)
cosa può essere stato? il fucile frullava davvero forte, ma davvero

chiedo il vostro aiuto

[nito]

boccole spessoramento ingranaggio

---------- Post added at 17:01 ---------- Previous post was at 16:57 ----------

PS: non voglio offender le tua capacità uditive, ma un "credo 28 bb/s" non è un dato ma una supposizione quindi non affidabile.. Poi ovviamente può render l'idea, ma basta dire che ha una buona raffica.

[Slayer91]

boccole cambiate con classic army 7 mm, mi ero dimenticato...
ho detto credo 28 bbs perchè ho usato audacity un software che calcola i picchi del rof ma non so se l' ho usato bene
comunque ad orecchio andava molto piu veloce di uno scar 23 bbs cronografati

[Ahab]

Così imparate a non ascoltare i consigli di chi dice di lasciare i pistoni in polimero per avere un "anello debole" noto! ^^

Facezie a parte direi errato spessoramento ingranaggi: con una 11.1V è facile inoltre "frullava davvero forte"

Ahab

PS: boccole piene? Le mie CA ho dovuto inserirle a forza e sono un poco più spesse della parete del GB, quindi sporgono (se non le hai calcate ti sporgono all'interno rendendo instabile lo spessoramento)

[picchio65]

Spessoramento con "giochi"???? spessoramento centrale/settoriale sbagliato????? ingranaggi che "ingaggiavano" tra di se troppo poco??????
Ma che motore hai??? il Rof mi sembra esagerato per un low-cost!!!

[TEX_ZEN]

ma sono cuscinettate o piene.
a batteria?
28 sono si difficili ma non impossibili...poi, gli ingranaggi ogni tanto si rompono e basta, i casi esistono

[Slayer91]

rispondo a tutti:
ahab ma il pistone è in materiale plastico ha solo gli ultimi 8 denti in metallo
comunque si boccole piene, le ho scartavetrate e "abbassate un pò senò ci andava a tozzare il centrale sopra
picchio guarda lo spessoramento credo di averlo fatto davvero bene, facevano 5-6 giri compresi di conico e giravano fluidamente, ho controllato anche che i denti si ingaggiassero bene spessorando gli ingranaggi piu bassi possibile
Tex ora mi sfugge un attimo come calcolare gli a della batteria ma comunque ti dico che è una 15c x 1100 mah davvero potente. Dico che era sui 28 (ma probabilmente o era di meno, o addirittura di piu) perchè sparava molto (5-6 bbs) di piu del mio vecchio scar 23 bbs cronografati

comunque ora ho messo conico e centrale classic army e ho lasciato il settoriale golden bow che mi sembrava ancora intatto! spero che regga, anche se devo dire che non ho spessorato proprio come si deve, anche perchè nono sono riuscito a trovare un accoppiamento ottimale tra centrale e settoriale !

[TEX_ZEN]

15c, 1.1A...davvero scarsa a dir la verita!
+ boccle piene, difficile che siano 28, moolto difficile ma non impossibile, cerca di cronografare il rof
usi una corsa corta?
se faceva 5-6 giri tutta la terna forse era spessorata poco

[Slayer91]

non uso corsa corta, ne dual sector o roba hi speed
per poco intendi male e che ha giochi?

in pratica con la nuova terna classic il rof è strano perchè "cambia" durante le raffiche, diciamo a volte accelera e a volte diminuisce per poi riaccelerare veloce... spessorato io male?

[rostanika]

in che modo le hai scartavetrate? quali? quelle del conico e del settoriale? il quale magari si è impuntato un attimo, quel tanto che basta ad aver bloccato la meccanica...com'è il pignone del motore?