Ma si vai con quello a&k e passa la paura!
E soprattutto non demoralizzarti!
Ma si vai con quello a&k e passa la paura!
E soprattutto non demoralizzarti!
Farò qualche prova a "secco"!
GB, boccole, settoriale, gruppo aria e vari pistoni per verificare le compatibilità.
Non dico nulla di nuovo ma il problema secondo me è al 99,9% nel Gb..la SRC stessa raccomanda per l'impiego del suo pistone rosso di abbassare i denti del settoriale in caso di impiego su GEAR BOX SRC III VERSIONE! Una tragica fatalità dunque! Forza Picchio!
Quoto...prova sul GB A&K di 2° generazione... mamma mia che sfiga picchio!!
Sono abituato ormai...... tutte le cose che ho fatto nella vita fino ad ora non sono mai andate lisce..........comunque ho sempre vinto io!!!!!
Purtroppo per problemi familiari sono costretto a riprendere martedì prossimo... comunque entro sabato prossimo state sicuri che qualcosa esce!!!
Io ho 3 gb A&K e se sono come i miei hanno qualche problemuccio.. Fori delle boccole non perfettamente in asse, guide da "pulire" per aumentare la scorrevolezza del pistone e uno addirittura mi si è crepato nella sede della testa cilindro! Fin ora ci ho provato pistone originale (ovvio no?! ), classic army giallo, aim top rosso full metal teeth, element arancio half metal teeth, king arms rosso e credo basta. Di tutti questi solo l'element half metal teeth in cofigurazione HS ma con lipo 11,1 e testa cilindro in metallo ed è stato in quella occasione che si è crepato spero di essere stato utile in qualche modo!! Buon lavoro!
Non demoralizzarti Picchio..se ti raccontassi le mie avventure con i vari gb non ci credersti
E davvero complimenti per il gran lavoro che stai facendo.
Quanto ai GB, lascia perdere SRC(che sono problemi certi) e A&K(sedi boccole disassate e altro) e vai col Guarder che hai..
@Tex se vi è di aiuto tra un paio d'ore vi posto i diametri di alcune terne SHS 13:1 che ho.
Ho provato i pistoni sul GB di III gen. della Guarder a "freddo" ( boccole in acciaio, 0,7 mm di spessori sotto il settoriale, cilindro e testa cilindro) e ci girano TUTTI !!!!!!
Comunque visto le differenze di "quote" tra i vari pistoni credo proprio che qualcuno sgranerà alla prima prova in quanto i denti del settoriale agganciano poco su quelli del pistone!
va bene... sarà uno dei dati emersi dalla comparativa!
Il mio silenzio è dovuto a problemi di "accoppiamento" centrale/settoriale.........
non è che me la sto prendendo comoda ma nonostante abbia tre marche differenti di ingranaggi SHS 13:1 presentano tutti dei problemi; non girano fluidi...... hanno una leggera "forzatura"!
Sulle specifiche scrivono che sono CNC ma sicuramente usano macchine utensili della II guerra mondiale!