M9 Kjw Fa 3 colpi e scarica il gas

[mike_white_96]

Ciao!

Come da titolo la mia replica è una M9 Kjw scarrellante full metal, il problema si presenta dopo 4 caricatori da appena uscita dalla scatola, ovvero che fa 3 colpi e finisce il gas; subito chiamato il commesso di saddafà che ha consigliato la lubrificazione della guarnizione che compare, una volta estratto il carrello, tirando verso la canna il gruppo spingipallino con ll'olio al silicone, tale "silicone multiuso" di marca Maurer.
Dopo una tonnelata di liquido verifico che scorre a dovere e quindi sparo e tutto apposto, solo che dopo un caricatore e mezzo il problema si ripresenta....

Ora la mia domanda è: il lubrificante che ho usato è troppo liquido e per questo l'effetto dura poco? Cioè, mi consgliate di prova un'altro lubrificante (o qualcos'altro) o dite di portarla a ripare?

Spero che rispondiate!

[picchio65]

Per fare un lavoro ottimale occorre che tu estragga la guarnizione e poi tu la metta a bagno per almento 24 ore in un olio siliconico per far si che si "impregni" ammesso che lo faccia!!!
Ti conviene comunque una volta estratta prendere le misure e trovarne un altra dato che non è detto che riacquisti "elasticità" o magari è rovinata leggermente e funziona finché è presente un "velo" d'olio.

[mike_white_96]

Ah ok!

Ma comunque la guarnizione è come quella per le teste pistone dei fucili? E poi volevo dire che quando la muovo su e giù ultimamente proprio non scivola, cioè tirando piano piano indietro il pistoncino e rilasciandolo si blocca lì proprio cme se non fosse lubrificato...

Comunque grazie! Ma se si tratta di lavori meccanici me la porterò a far riparare, non vorrei combinare disastri

[picchio65]

Potrebbe anche essere un problema di "cilindro" magari rigato o non ottimamente lucidato.
Devi aprire e fare (o far fare) un controllo certosino.
P.S.: non so da chi la porterai ma digli di non fare "il pirla" riempiendola di olio e via!!!

[mike_white_96]

Certamente, e grazie

[Felix89]

ho riparato oggi la quarta hi capa we con lo stesso problema....tolto l'o-ring stirato leggermente e lubrificato con olio siliconico, provata la "tenuta" e rimontato il tutto....adesso funziona perfettamente. ps segui i consigli di picchio

[frankye3434]

Purtroppo le beretta hanno un gommino deviatore tutto loro (questo)


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quindi non si più stirare come per gli oring sulle teste pistone delle hi capa.
Per prima cosa devi verificare la tenuta e la libertà di scorrimento del nozzle:
- per la tenuta: smonti tutto dal carrello...in ordine molla di ritorno, gruppo canna, le 2 mollettine sotto la guida metallica che fanno molleggiare il nozzle (entri con un cacciavitino e le fai "saltare" fuori...occhio che non ti saltino via perchè sono un po' particolari come durezza e ritrovarle uguali è difficile), la guida metallica che è semplicemente con quella vite centrale.
A questo punto ti ritrovi il nozzle "a cielo aperto"; lo sfili e vedrai che dove scorre il nozzle c'è il gommino che ho postato prima...questo è semplicemente su ad incastro, quindi lo devi semplicemente tirare e viene via. Ora hai da una parte il nozzle e dall'altra il gommino: infili il gommino a mo di tappo nel nozzle tenendolo con un dito (teoricamente dovrebbe essere un decimo di mm più piccolo di diametro e quindi dovrebbe entrare ed uscire senza inchidarsi...come scorre una testa pistone dentro il cilindro) tappi il piccolo forellino quadrato del nozzle (quello da dove entra il gas) e soffi dalla parte frontale (da dove il gas esce per sparare il pallino)....se la tenuta è buona dovresti sentir passare dal culo del nozzle, pochissima aria...se ne esce troppa liberamente vuol dire che il gommino non fa la tenuta che dovrebbe fare!In questo caso potresti provare ad allargare il diametro del gommino schiacciandolo con qualcosa, ma dubito seriamente tu possa allargarlo così.
Se invece la tenuta è buona,ti armi di spray al silicone e lo spruzzi un po' dentro il nozzle ed un po' sul gommino; rimonti gommino, nozzle e guida carrello con le 2 mollettine e verifichiamo lo scorrimento.....il nozzle deve essere LIBERISSIMO (in particolar modo sulle beretta che sono tra le pistole che hanno il nozzle più molleggiato), quindi tirandolo avanti deve ritornare in posizione immediatamente e con un colpo secco! Se così non fosse hai 2 cose da controllare:
1) che il nozzle non abbia qualche bavetta di stampaggio sul corpo (sulle guide) e che quindi non abbia attriti nella sede dove scorre e sulla guida metallica...in questo caso, per verificarlo devi fare la prova di scorrimento SENZA il gommino deviatore
2) che il gommino deviatore non sia troppo largo frenando la corsa libera del nozzle: in questo caso basta limare DI POCHISSIMO il gommino (che ha una mescola abbastanza dura e si lascia limare) fino a che non sia del diametro desiderato e cioè nè troppo piccolo da non fare tenuta, nè troppo grande da non far scorrere il nozzle.

Una volte che hai verificato la tenuta del nozzle ed il suo libero movimento, rimonta tutto e facci sapere....

ps: il problema della spinetta che mi hai chiesto di spiegarti in pm, non fa questo tipo di problema, ma fa fare uno scarrellamento floscio (come se scarrellasse al 30%) tanto da non riuscire a camerare altri bb's...ma la pistola in questo caso non finisce il gas di botto, ma scarrella pianissimo

pps: tu carichi i caricatori a testa in giù con la bombola girata sottosopra verso l'alto....VERO????

---------- Post added at 09:47 ---------- Previous post was at 09:45 ----------

Dimenticavo...se ti serve l'esploso per capire bene lo smontaggio:


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[Felix89]

cavolo hai ragione non c'avevo fatto caso.......

[mike_white_96]

Sisi! Assolutamente a testa in giù con bombola sottosopra! Comunque quello che secondo te è il problema è uno scorrimente lento / difficoltoso dello spingipallini che andrebbe sistemato nel modo che mi hai detto tu! A questo punto però non sò se portarlo in riparazione o provare da solo.... Mmmmm.... consigliatemi vi prego!

[Felix89]

se hai una buona manualità e conoscenza nel campo prova tu altrimenti portala da uno bravo