ho provato a fare un secondo gruppo aria di scorta......
molla etabeta
cilindro systema
testa pure
pistone marui
testa pistone systema
guidamolla cuscinettato
spingipallino ics
non c'è versi di superare gli 0,8j
in teoria dovrei essere a filoj e forse pure oltre
il gruppo originale tira a 0,93j
cmq se lasciato cosi è buono o dici no?ma si trova ancora da gm?
boh... fui tra i primi a prenderlo quando uscì... e tutt'ora sprara a pelo del joule senza il minimo problema e senza essere stato mai aperto, magari sono fortunato
ma non eri tu che dicevi che senza modifiche è una ciofeca?Originariamente inviata da mario c
che è una ciofeca no ma se devo essere obbiettivo devo dire che da subito spara.
<poi da originale per me è una ciofeca per te no per un altro è una via di mezzo ecc ecc.
capite cosa intendo dire?
[quote=pitonci69;663827]ho provato a fare un secondo gruppo aria di scorta......
molla etabeta
cilindro systema
testa pure
pistone marui
testa pistone systema
guidamolla cuscinettato
spingipallino ics
non c'è versi di superare gli 0,8j
in teoria dovrei essere a filoj e forse pure oltre
si anche io, con le 100 sto a 0,85 non si scolla di li.
sarà colpa della canna corta? mistero.
un calcio telescopico per m4 va bene per il cqb? o ci vuole un adattatore?
dove mi consigliate di tenere le batterie?
ma siete riusciti ad eliminare quella schifezza (parlo da possessore di m4 ics) di cerchietto arancione dallo spegnifiamma? se si, come?
basta uno sverniciaore potente.
o, come nel mio caso, uno spegnifiamma troy
un bel colpo di vernice nera e passa la paura.
io ho usato diluente nitro veniva via che è un piacere e non intacca la vernice nera
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