di recente mi son fatto il patriot col kit pdi (che bello!), monto motore systema turbo (minkia come spinge!) alimentato da una lipo 7,4 25o20c (nn lo so perchè me l'ha data un amico e l'ha ricoperta di nastro nero..).

ho il box g&p, boccole cuscinettate, come pure guidamolla e testa pistone, molla etabeta.

il problema è che quando ho scollegato la batteria x riporre il fucile ho notato che i fili che escono dal gbox si erano colati in corrispondenza dello spinotto piccolo tamya.. il motore scaldava parecchio e per 2 volte girava pianissimo come se la batteria fosse scarica, ma poi riprendeva di brutto (la batteria era appena stata caricata).

le mie domande sono queste:
- potrebbe essere lo spessoramento, ma lo escluderei perchè di solito lo faccio bene
- può essere un corto? forse i faston del motore che hanno il termorestringente un po consumato e toccanoil fondello?
- ho rifatto il cablaggio completo del gbox.. può essere perchè ho usato dei fili troppo fini?

illuminatemi!