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Lo staffla cremagliera dell'element rosso è abbastanza "morbida", di conseguenza, se proprio deve, si consuma questa e non il settoriale ICS..è ovvio che un po' ne risente, ma pazienza
la cremagliera dell'element rosso è abbastanza "morbida", di conseguenza, se proprio deve, si consuma questa e non il settoriale ICS..è ovvio che un po' ne risente, ma pazienza
ECCOMI QUI..allora.provati altri oring che avevo,ma tutti quanti facevano molta piu resistenza di quello di serie systema della testa.ho cambiato molla mettendone un altra e vediamo se forse era quella..scaricato un caricatore con 3 raffiche e il pistone non ha ulteriori segni(ovvio che dovro' spararci mooolto di piu)a breve provero' con un altro cilindro,stavo pensando ad un guarder lucidato..vi aggiornero' con gli sviluppi
se monti teste nrg prenditi un nrg e bella finita...cosa costa, 2 euri in piu?
e chai ragione pure te...che modello tex? mod 1 o 2? mi sembra il 2,se non ricordo male..
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dico facendo riferimento alla canna usando una 363
ciao roccia, ho anche io un ics che ha sempre avuto fame di pistoni... ognuno si danneggiava e si scavava nel dentone..
in realtà ho scoperto che è a causa dell' accoppiamento dei due gearbox... vedi un pò se può essere questa la causa
io ho risolto con l' angolo di aggancio
per il cilindro potrebbe essere anche un 3...stamattina coi numeri son na frana.
guarda la guida teorica al funzionamento gruppo aria, c'è un disegno dei cilindri con relativo numero da comparare a quelli classici...
grazie slayer,giovedi provvedero' anche a ricontrollare questo.te come hai agito?Originariamente inviata da Slayer91
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roger vado a vedere
ho spessorato la testa pistone in modo che il pistone scendesse leggermente piu in basso (un pò come fosse inclinata la cremagliera) e ora non da piu problemi
però non vuol dire che sia il caso tuo... a me si danneggiavano proprio tutti i denti
Slayer con che batterie usate/rof ti si presentava il problema?in ogni condizione o solo rof sostenuti?
preso il cilindro energy mod2..domani vi sapro' dire come va
