Anche io consiglio di provare con un altro O-ring. Ho notato che alcuni, che fanno una buonissima tenuta, fanno anche però fatica a scorrere (proprio causa tenuta) e sulle velocità molto alte frenano la corsa del pistone.
Giusto per prova... pigliane uno di avanzo. ci metti un attimo a tornare indietro.
ho/avevo il tuo stesso problema sul mio ICS roccia..
nonostante io non monti teste silenziate ma semplici antivuoto (element arancione cuscinettata, CA gialla..) l'angolo d'ingaggio è sempre sbagliato e in base alla testa ho effettuato correzioni sull'ordine dei 2,5/3mm. Anche trovando l'angolo ottimale alla fine l'erosione del pistone è sempre evidente e questo dipende da oring troppo cicci e/o grasso troppo viscoso. Come ti hanno già detto, oltre a regolare l'angolo di ingaggio, puoi montare un oring più "snello" oltre a provare un grasso differente.
Ps. Ho abbandonato i denti in plastica, che lo siano tutti o solo per metà, non li voglio più vedere. Io mi trovo bene con element rosso con tutti i denti i metallo, nel team in due si trovano bene con aimtop (non ricordo quale).
se sono energy è l' or che è piu grande del normale, monta quello che usavi prima...
se poi usi quello in silicone bianco ancora peggio perche un po si espande gonfiandosi si grasso...
Ultima modifica di TEX_ZEN; 31/05/2011 a 19:42
rispondo a chi chi mi ha risposto
è normale che l'o-ring deve toccare le pareti ma non deve piantarsi
poi mi è successo una volta che la testa pistone non scorreva perchè era troppo grande
ciao albi,ho messo quello nero..Originariamente inviata da albi
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provero' anche questoio comunque cercherei di abbassare un po il settoriale per avere i denti che scorrono in mezzo e non spostati nelle zona di sinistra come nel tuo caso.
resta il fatto che piallare un SRC rosso ce ne vuole! prova a cambiare la testa pistone momentaneamente e vedere cosa succede
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roger,mettero' quelli che avevo prima sulle classic army
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anche io volevo optare per questa cosa drastica..ma poi il settoriale?ne risente e non poco..
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bene ragazzi.domani cambiero' l'oring e vediamo come va
Non sono d'accordo......tralasciando quello bianco, ho il pistone arancio montato su un gruppo aria ics con su una 120 (causa corsa corta) che gira come un orologio da mesi con un rof ben superiore ai 30bb/s.
Oltretutto non ha il minimo segno di usura.
anche io ho questi problemi e volevo passare ai denti in metallo, non potendone più.
ho appena spessorato in testa... vediamo come si comporta.
se risolvi qualcosa con o-ring e grasso e varie fammi sapere, seguo il post con attenzione...
Se si pianta è da pazzi montarlo direirispondo a chi chi mi ha risposto
è normale che l'o-ring deve toccare le pareti ma non deve piantarsi
poi mi è successo una volta che la testa pistone non scorreva perchè era troppo grande!
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Ci mancherebbe!Ho scritto meccanica standard..ossia montare una 11,1 e lasciare tutto com'è!La corsa corta è una modifica appunto mirata a eliminare la probabilità di riaggancio!
[QUOTE=Sonnyboy;3021614]Se si pianta è da pazzi montarlo direi
ahhahahahah
Come volevasi spiegare.. anche se di conseguenza l'aspettativa di vita si divide tra pistone ed ingranaggi.
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