Ma....c'è un titolare di un negozio che fà un corso di meccanica.

[kamchaaka]

a Rovigo c'è un riparatore che si fa chiamare: il "MAESTRO D'ARMI".... lo trovi anche su FB.... prova a sentire da lui

Altrimenti il corso te lo faccio io, ma chiedo pagamento in lingotti d'oro e ti rilascio un A- testato su carta da parati

beh, meglio un A-testato che una Testata...
Io a suo tempo il corso, lo segui da Marco Astorri, tanti ma tanti anni fa, del resto fu uno dei primi a metterci le mani..quando ancora erano solo UNA molla ed un sistema di ingaggio/sgancio in metallo di merda, altri tempi.
Sinceramente un corso visto di persona penso che valga molto di più che qualcosa visto qui, spiegato magari male, esposto peggio..ho visto dei post "consigli tecnici..ridicoli"..certo bisogna anche essere portati..un paio di anni fa, ho provato a trasmettere un pò di capacità a soci del club..giusto per non trovarmeli ogni 5 minuti a sistemare il classico ciapino...seee come no..continuano ancora..

[showtime]

Io le poche volte che ho messo le mani sul mio fucile l'ho fatto chiedendo qui su SAM o i un qualsiasi negozio gli dai 10€ e fanno tutto loro.

Chiedi a qualche amico esperto in meccanica e softair e fatti spiegare da lui, poi gli offri una pizza.

[R6member]

io concordo in pieno... prima di comprare a scatola chiusa in genere si saggia la concorrenza... e visto che la concorrenza diretta (SAM) in pratica è gratuita, non c'é storia che tenga....

Che SAM sia un'ottima base è una verità..ma sai quanta gente c'è in giro che ha speso centinaia di euro per meccaniche pazzesche e hanno le asg che non vanno comunque bene pur avendo seguito tutti i consigli trovati qui o altrove??
Certe piccole cose(che poi spesso sono quelle che fanno la differenza) le impari solo con l'esperienza o per fare prima, sfruttando quella di chi già la ha..come ha detto Kam, se hai la fortuna che qualcuno capace ti faccia vedere dal vivo è molto meglio.
Quando ero più piccolo mio padre mi diceva sempre "L'occhio ruba l'arte, poi lavorando capirai il perchè di quello che hai visto"..in dialetto rende meglio però

[marswallace]

IN CONTROTENDENZA, scriverò che '300 euro sono troppi?'
Dipende!


Perchè se si parte da zero, un corso di 4-5 ore crea più confusione che altro, quindi biosgna farlo più lungo.
Ci sono talmente tanti problemi ricorrenti, cose da controllare, e 'giochi di mano' da inegnare, smontando e rimondando il GB, che un corso di 4-5 ore senza almeno un tot di dispense scritte BENE da stuidiare a casa, non serve proprio a niente, se non a generare più casino che altro.

Poi attenzione: sto parlando di cose fatte bene. Tutti sanno rimontare i fucili senza allinere bene i cavi del motore (che poi sparando fa il rumore cinese e non il rumore marui), senza allineare l'hop up, senza controllare le perdite d'aria, senza sapere come funziona il selettore singolo/raffica, eccetera, eccetera.

ps: ve lo dico perchè l'abbiamo fatto gratis, nel nostro club, in amicizia. A pagamento per utenti che partono da zero, sarebbe stato un incubo.

pps: ah, se dovessi dare un parere a occhi chiusi, scommettendo sulla serietà o meno del corso... Bè, scommetterei senza dubbi 100 euro sul fatto che è un ciarlatano. Per la legge di murphy, non per altro.

[heartbomb]

sapendo come funziona il corso di cui si parla vorrei aggiungere alcune cose

-non dura 4-5 ore,ma almeno 10-12,comincia alle 9 e finisce alle 21(escludendo eventuali dubbi,domande,ecc.che poi l'ultima volta a rispondere a tutte le domande si è tornati a casa alle 23)
-vengono consegnati un set di giraviti da 100 pezzi (torx,brugole,phillips,spanner,tri-wing,ecc.ecc.),e grasso per ingranaggi,boccole e gruppo aria (valore 48€)
-se si sceglie il corso da 350€ la replica su cui si fanno le prove (nell'ultima edizione un ak krinkov src full metal) diventa poi di proprietà del corsista (valore 190€)
-viene poi consegnato un dvd su cui viene registrato tutto il corso

prima di giudicare io vedrei almeno di informarmi un minimo su che cosa offre la cosa in questione,se poi uno non si fida,beh cavoli suoi

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beh, meglio un A-testato che una Testata...
Io a suo tempo il corso, lo segui da Marco Astorri, tanti ma tanti anni fa, del resto fu uno dei primi a metterci le mani..quando ancora erano solo UNA molla ed un sistema di ingaggio/sgancio in metallo di merda, altri tempi.
Sinceramente un corso visto di persona penso che valga molto di più che qualcosa visto qui, spiegato magari male, esposto peggio..ho visto dei post "consigli tecnici..ridicoli"..certo bisogna anche essere portati..un paio di anni fa, ho provato a trasmettere un pò di capacità a soci del club..giusto per non trovarmeli ogni 5 minuti a sistemare il classico ciapino...seee come no..continuano ancora..

concordo,basti vedere la guida sui grassi,alla fine uno ne esce più confuso di prima

[jet]

sapendo come funziona il corso di cui si parla vorrei aggiungere alcune cose

-non dura 4-5 ore,ma almeno 10-12,comincia alle 9 e finisce alle 21(escludendo eventuali dubbi,domande,ecc.che poi l'ultima volta a rispondere a tutte le domande si è tornati a casa alle 23)
-vengono consegnati un set di giraviti da 100 pezzi (torx,brugole,phillips,spanner,tri-wing,ecc.ecc.),e grasso per ingranaggi,boccole e gruppo aria (valore 48€)
-se si sceglie il corso da 350€ la replica su cui si fanno le prove (nell'ultima edizione un ak krinkov src full metal) diventa poi di proprietà del corsista (valore 190€)
-viene poi consegnato un dvd su cui viene registrato tutto il corso

prima di giudicare io vedrei almeno di informarmi un minimo su che cosa offre la cosa in questione,se poi uno non si fida,beh cavoli suoi

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concordo,basti vedere la guida sui grassi,alla fine uno ne esce più confuso di prima

alla fine escludendo asg e kit rimangono sempre 100 euro che a mio parere son sempre troppi

[marswallace]

sapendo come funziona il corso di cui si parla vorrei aggiungere alcune cose

-non dura 4-5 ore,ma almeno 10-12,comincia alle 9 e finisce alle 21(escludendo eventuali dubbi,domande,ecc.che poi l'ultima volta a rispondere a tutte le domande si è tornati a casa alle 23)
-vengono consegnati un set di giraviti da 100 pezzi (torx,brugole,phillips,spanner,tri-wing,ecc.ecc.),e grasso per ingranaggi,boccole e gruppo aria (valore 48€)
-se si sceglie il corso da 350€ la replica su cui si fanno le prove (nell'ultima edizione un ak krinkov src full metal) diventa poi di proprietà del corsista (valore 190€)
-viene poi consegnato un dvd su cui viene registrato tutto il corso

prima di giudicare io vedrei almeno di informarmi un minimo su che cosa offre la cosa in questione,se poi uno non si fida,beh cavoli suoi

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concordo,basti vedere la guida sui grassi,alla fine uno ne esce più confuso di prima

Adesso che ne so di più,non mi sembra neanche tanto caro. Poi dipende tutto da quanto è competente l'istruttore.
Tra parentesi, su internet si trovano CD guida della AIRSOFT PRESS (torrent, eccetera). C'è un casino di roba utile. Però bisogna essere forti in inglese.

[Sickboy]

Secondo la mia modesta opinione, dopo questo corso non si diventa "preparatori", ma "prepara-tòri" come diceva Maccio https://www.youtube.com/watch?v=RpRjoXVnKjQ

[Zeus90]

Se nei 300€ ti spiegano tutto ma proprio tutto potrebbe essere una cosa buona, anche se io non lo farei mai, preferisco capire le cose da solo o chiedere aiuto qui.

[Rothwulf]

ahahahah 300 euro!?!?!?!??!?

per 300 euro mi prendo un giorno di permesso a lavoro e vengo io fin a bologna a farti un corso privato XD