aaaaaaaaaaaaaaa....come sono ingenuo
aaaaaaaaaaaaaaa....come sono ingenuo
Grande
ma te li stai facendo tutti dentro i fucili del mercato gbb?ehehehehe
la sigla completa di tmc qual'è?Sto cercando il negozio ma non lo trovo......Dite che la dogana calabrese sia meno attenta?
È possibile avere un piccolo video?
Per la potenza: da quello che ho visto con il GG sia attesta su 1,7J
Ultima modifica di Live; 25/05/2011 a 21:01
confermo........ 1,7 joule!
ET VOILA' , CON INATTESA ED INSPERATA VELOCITA' , ECCOMI A RECENSIRE IL GRUPPO HOP UP .
PREMETTO CHE , SPARANDO ( DI GIORNO ) QUALCHE ALTRO COLPO , HO NOTATO CHE , CON PALLINI .20 E .23 , L'HOP UP INTERVENIVA ANCHE AZZERATO.
PER OTTENERE UNA TRAIETTORIA BELLA TESA HO DOVUTO USARE PALLINI PESANTI 0,30 E 0,38.
FORSE SI TRATTA DI "RODAGGIO" E SPARANDO SPARANDO LE COSE ANDRANNO A POSTO DA SOLE.
COMUNQUE , BANDO ALLE CIANCIE , ECCO UN PO' DI FOTO "ESPLICATIVE"....
TOLTE LE GUANCETTE , ECCO L'UPPER RECEIVER CON L'OUTER PRONTA DA SMONTARE :
TOLTA LA SPINETTA CHE BLOCCA IL FINTO TUBO DI RITORNO AL MIRINO ,SI TOGLIE LO STESSO E SVITATA LA GHIERA ( SERRATA IL GIUSTO E SENZA FRENA FILETTI ) ECCO L'OUTER BARREL CON IL GRUPPO HOP UP IN BELLA VISTA:
VISTA FRONTALE :
L'ACCOPPIAMENTO NON è PERFETTO , MA IL TUTTO è IN METALLO E BEN SALDO.
NOTARE INOLTRE LO "SCIVOLO" INFERIORE CHE AIUTA L'INCAMERAMENTO DEI PALLINI.
SFILIAMO L'INNER DALL'OUTER:
AZZ..... NON TROVO IL CALIBRO PER MISURARE IL DIAMETRO.......... VABBE'......
FOTO DAL BASSO CHE EVIDENZIA LA GOBBETTA BELLA IN VISTA ANCHE CON HOP A ZERO:
PARTICOLARE LATERALE :
LA VITE IN BASSO SERRA IL TUTTO .... TOLTA .... SI APRE IL GRUPPO ED ECCO I PARTICOLARI DEL LEVERAGGIO :
LA BRUCOLINA IN ALTO A DESTRA , QUANDO SERRATA , SERVE A PREMERE IL PRESSORE.
SENZA L'INNER :
INNER CON GOMMINO MONTATO :
E SENZA ( MI SEMBRA UNA CANNA DEDICATA ....... SICURAMENTE NON DA AEG ):
ED ECCO LA FOTO DEL GOMMINO ( MEDIA DUREZZA ):
COME SI PUO' NOTARE HA UNA GOBBETTA "PRECARICATA" ............... SARA' QUELLA CHE NECESSITA DI RODAGGIO ??
CONCLUDENDO , MI SEMBRA UN BUON COMPROMESSO TRA STANDARD WA E LE VARIE IDEE SVILUPPATE PER MIGLIORARNE IL FUNZIONAMENTO CHE SI TROVANO IN COMMERCIO.
PROVANDO IL SECONDO CARICATORE "SHORT" HO NOTATO CHE IL BOLT STOP NON INTERVENIVA , FACENDO UN CONTROLLO HO SCOPERTO CHE LA RESPONSABILE DEL MANCATO FUNZIONAMENTO ERA LA LEVETTA DEL CARICATORE.
NE HO APPROFITTATO PER APRIRLO ....... E SORPRESA ( ALTRO CHE WA CON 5 SPINETTE E 3 GUARNIZIONI ) BASTA TOGLIERE UNA VITE ED IL CARICATORE è APERTO.
HO RISOLTO CON UN FILO DI GRASSO SUL LEVERAGGIO ED UNA STIRATINA ALLA MOLLA .
P.S. PER I FILMATI ( COPYRIGHT DELLA MIA IMMAGINE A PARTE ) VEDRO' DI FARE IL POSSIBILE.
Ultima modifica di fcdlc; 26/05/2011 a 08:46
Gommino media durezza? Non è al silicone?
Ah ecco, quindi la we sta dismettendo i gommini al silicone proprio a causa del loro problema con i lubrificanti.
Resta da vedere se il nuovo gommino va bene come quello "vecchio" ma già che è lunatico per quanto riguarda i gas qualche dubbio mi viene.
Ciao
Bravo fcdlc, belle foto, anche dell'hop-up! Rep+ per te e Rep- per il Corto, per equanimita' !
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Azz non te ne posso dare altra... allora ne do due negative al corto, vala'.