Ciao Umberto
e benvenuto nella famigghia
1) allora i C corrispondono alla potenza erogata...quindi "alla sberla" che arriva al Motore come "Primo Impulso"
2) Lo puoi fare solo smontando il Grip (impugnatura) e accertandoti che sul "telaio" del Motore (verso il "Pignone") vi sia impresso il numero di seriale
...se cè è un 2010 se manca è un 2008/2009
un abbraccio
Originariamente inviata da Lupo69
Ciao Umberto
e benvenuto nella famigghia
1) allora i C corrispondono alla potenza erogata...quindi "alla sberla" che arriva al Motore come "Primo Impulso"
2) Lo puoi fare solo smontando il Grip (impugnatura) e accertandoti che sul "telaio" del Motore (verso il "Pignone") vi sia impresso il numero di seriale
...se cè è un 2010 se manca è un 2008/2009
un abbraccio
grazie Lupo!
1) ho visto che ci te consigli max 15c, pensi che potrei avere problemi con un lipo 11.2 v da più C, che ne so tipo 20/25?
un'ultima domanda, sul caricatore ho visto un pezzettino di plastica, dove inserisco i pallini, ma si leva abbastanza facilmente...A cosa serve? ho paura di perderlo nel cambio caricatore.
grazie in anticipo!
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