Cosa richio con questo set?!

[luca83pt]

So che la mia idea è malsana,ma ormai mi volgio levare lo sfizio di vedere l'ak arrivare sul top rof.

Premetto che nel gb ho:
Boccole 7mm cuscinettate (le sostituiro con quelle in bronzo Sniper.mk)
Pistone Hs senza il dente
Motore Lonex hs
Lipo 11.1V firefox
Molla systema 100

Adesso sono sui 20bb/s

Sto aspettando che arrivi:

Terna 13:1 5ku
testa pistone - cilindro Lonex
Pistoine tutto in poli senza il dente e hs
pistone 10 denti in metallo hs
Cilindro teflonato Lonex

Cosa consigliate di fare/non fare per una cosa brutale ma non troppo?!
Non parlo di bb/s perche non so regolarmi.

Grazie

[Zathox]

Se metterai le boccole piene, penso che non dovrai avere problemi...con le cuscinettate molto probabilmente, prima o poi, con quel settaggio, ti esploderanno...Per il resto va bene....Io uso sempre pistoni con dentatura in polimero, poichè almeno, se i dentini si dovrebbero usurare/spezzare non procurerebbero danni al resto della meccanica, cosa che invece, mettendo pistoni con dentatura in lega metallica, potrebbe succedere a causa di parti di dentini che vanno a finire tra ingranaggi e pignone...
Fai un ottimo spessoramento, perchè è importantissimo se vuoi ridurre al minimo le probabilità di sgranare...
La molla, non saprei...Mai avuta una M100 Systema, occhio che non sia troppo morbida, causa riagganci in corsa...Un buon compromesso tra morbidità (ricordiamoci che deve restare sotto il joule) e durezza, quel poco che basta per evitare riagganci in corsa...

Spero di esser stato d'aiuto!

[luca83pt]

Si infatti,seguendo Tex,avevo letto si che è meglio piene,anche perche si sta parlando di 7mm.
Ora volevo provare quelle in bronzo,che dicano che si "autolubrificano",che ne dite meglio bronzo o acciaio?!
Per la molla ho messo la 100,solo perche avendo canna lunga uscivano un po piano i bb,adesso sono sui 0.85j

[Miki-MkI]

Allora prima 1 domanda! dove hai preso il motore della lonex?? devo troppo provarlo! come va?


Allora il settaggio può andare bene, ti posso consigliare di tagliare i primi 2 denti al settoriale e montare il pistone con 7 denti in metallo. Anche se poi, con questa modifica, ci devi montare una molla da 110, perchè se no perdi molta potenza, però dopo sei certo che sarà impossibile sgranare (in poche parole ti consiglio di fare la short stroke, se non sai di cosa si tratta cerca sul forum che te la spiegano bene)

Le boccole sono perfette quelle in bronzo, però con circa 15 euro in più ti puoi prendere i gusci della element con le boccole da 9 mm cuscinettate incluse e io te le consiglio caldamente, sono indistruttibili ( le uso su un fucile da 45BB/s tutte le domeniche) e girano velocissimo ( bisogna stare solo attenti ad un buon spessoramento)

cosi starai circa sui 33/ 40 bb/s

spero di averti aiutato

[locksmith]

Allora prima 1 domanda! dove hai preso il motore della lonex?? devo troppo provarlo! come va?


Allora il settaggio può andare bene, ti posso consigliare di tagliare i primi 2 denti al settoriale e montare il pistone con 7 denti in metallo. Anche se poi, con questa modifica, ci devi montare una molla da 110, perchè se no perdi molta potenza, però dopo sei certo che sarà impossibile sgranare (in poche parole ti consiglio di fare la short stroke, se non sai di cosa si tratta cerca sul forum che te la spiegano bene)

Le boccole sono perfette quelle della sniper, però con circa 15 euro in più ti puoi prendere i gusci della element con le boccole da 9 mm cuscinettate incluse e io te le consiglio caldamente, sono indistruttibili ( le uso su un fucile da 45BB/s tutte le domeniche) e girano velocissimo ( bisogna stare solo attenti ad un buon spessoramento)

cosi starai circa sui 33/ 40 bb/s

spero di averti aiutato

se con boccole cuscinettate e lipo 11,1 fa 20 bb/s con il motore lonex hs, vuol dire che di high speed ha veramente poco.. insomma, il solito motorino cinese

[agors]

per le boccole tra bronzo e acciaio cambia poco, è più publicità che altro.
monta un pistone con cremagliera in metallo solo se lo sai lavorare, altrimenti montane uno in plastica, e se fai le cose bene è eterno.

fai attenzione più che altro all'angolo di ingaggio che ha il settoriale sul dentone del pistone, e controlla che l'or non sia troppo grande e freni troppo il pistone.
se riagganci è per colpa dell'or, non certo per la molla "morbida"

[Zathox]

per le boccole tra bronzo e acciaio cambia poco, è più publicità che altro.
monta un pistone con cremagliera in metallo solo se lo sai lavorare, altrimenti montane uno in plastica, e se fai le cose bene è eterno.

fai attenzione più che altro all'angolo di ingaggio che ha il settoriale sul dentone del pistone, e controlla che l'or non sia troppo grande e freni troppo il pistone.
se riagganci è per colpa dell'or, non certo per la molla "morbida"

Caro agors, uno dei motivi principali del riaggancio in corsa, con settaggio HS, è proprio la molla...

---------- Post added at 20:38 ---------- Previous post was at 20:34 ----------

@super: le molle systema non sono famose per spezzarsi? "io ne ho sostituita di recente una con meno di un anno di vita spezzata in due punti"

Non saprei, io ho avuto solo una molla Systema, ossia quella che era nel Mechabox Systema Energy...Non mi ha ancora dato problemi, però è molto morbida....Quindi non è veloce e non va bene per meccaniche HS...

[agors]

Caro agors, uno dei motivi principali del riaggancio in corsa, con settaggio HS, è proprio la molla...

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Non saprei, io ho avuto solo una molla Systema, ossia quella che era nel Mechabox Systema Energy...Non mi ha ancora dato problemi, però è molto morbida....Quindi non è veloce e non va bene per meccaniche HS...

grazie della dritta, lo terro' presente se mai superero' i 25bbs!

[Zikan]

grazie della dritta, lo terro' presente se mai superero' i 25bbs!

ahahahhahahahahahahahaha, chissà perchè ma leggo dell'ironia

[locksmith]

Caro agors, uno dei motivi principali del riaggancio in corsa, con settaggio HS, è proprio la molla...

ti assicuro che in realtà agors l'ha detta giusta. la causa principale dei riagganci è data dall'o-ring della testa pistone che è o sovradimensionato, o poco lubrificato o dilatato a seguito di una raffica prolungata o di parecchio attrito tra esso e il cilindro.
la SniperMK, per ovviare a questo inconveniente, ha dotato le proprie teste pistone di o-ring in vitom!