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Discussione: M14 ebr kart

  1. #1
    Soldataccio L'avatar di black1995
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    Questa guida l ho presa da un sito su google, ho chiesto all autore ma a quanto pare non si connette piu da un po'
    e lo messa su SAM perche io ce l ho in casa e non sapevo dove cercare e qui sul forum non ho trovato niente di utile, spero di essere stato utile
    L’asg è robusta, praticamente tutta in metallo tranne l’impugnatura, la guancetta del calcio e il grip anteriore. Pesa, solo la replica senza batterie, ottica caricatore e eventuale bipiede, quasi 5 kg sbilanciati tutti nella parte frontale.

    Svitiamo le prime tre viti che tengono fissato il grip anteriore, e estraiamo la batteria

    Svitiamo tutte le viti del ras superiore e stacchaimolo dal resto del corpo

    Con una chiave a brugola grossa svitiamo le 2 viti laterali (una a dx e una a sx) che tengono ferma la canna

    Facciamo forza sul paragrilletto e tiriamolo verso il basso

    E sganciamo tutto il blocchetto che tiene fisso il gruppo sparo al corpo dell’asg



    Con un po’ di movimenti a casaccio estraiamo il tutto. PRIMA PERò RIMUOVETE LA MOLLA CHE STA NELLA PARTE POSTERIORE E CHE SERVE PER SPINGERE AL SUO POSTO IL PERNO BLOCCA CALCIO( quello che premete per estenderlo o accorciarlo)

    Ora svitate tutte le viti che trovate:
    nel vano porta caricatori

    In parte all’hop up

    Vicino alla canna (attenzione, svitato queste sei viti e svitata anche l’astina che serve a regolare l’HU riuscirete a estrarre la canna)

    Viti varie

    Spingete fuori il perno cromato

    E staccate anche il perno del pulsante di riarmo ( sotto indovinate cosa si nasconde???? Una bellissima vite!!!)

    Micro vite…



    Man mano che smontate vi si staccheranno dei pezzi che credavate un pezzo unico…
    State solo attenti a dove vanno e poi a rimontarli in contemporanea, perché se chiudete e serrate un pezzo vi accorgerete che non potrete più inserirne un’altro (vedi l’asta di armamento) e sarete costretti a smontare ancora una volta i pezzi rimontati..

    Ecco il gb… avevo già smontato un m14, ma non mi ricordavo così tante viti come in questo…

    Non c’è molto da dire…svitate tutto e cercate di esser ordinati per poi aver meno problemi nel rimontarlo…
    Vi farò solo vedere alcune particolarità e non lo smontaggio completo, non perché complicato, ma perché lungo.
    Se volete aprire il gb dovete per forza smontare tutto da tutti e due i lati, altrimenti non riscirete a sfilare il grilletto che tiene bloccate le due metà.
    Potete evtare di smontare la sicura

    Sul lato opposto staccate le molle prima di svitare le 4 viti principali

    Ripulite il tutto dall’olio e effettuate le vostre modifiche..
    La testa cilindro è in policarbonato trasparente, così come l’asta spingi pallini e lo spingi pallino.

    Tra l’altro l’asta lavora con una molla in compressione e non in trazione.

    Gli ingranaggi sono in metallo e il settoriale ha il perno per l’asta spingi pallino molto grosso

    E qui la l' astina spingipallino in plastica che a me non ispira molta fiducia....

    QUI il video su come smontare e rimontare il GB


    A presto mettero foto su quello che ho io in casa (devo cambiarci la molla perche un po over e come meccanico di squadra tocca a me...)

  2. #2
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    scusa la domanda....ma perche invece di postare una guida esistente non l'hai fatta direttamente tu gia che dovevi mettere mano al fucile??

  3. #3
    Soldataccio L'avatar di black1995
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    problemi con la macchina fotografica... tanto a presto mettero appunto foto nuove che dovrebbero essere della 3^ versione del fucile, e poi l avevo cercata perche non ero capace a smontarloXD

  4. #4
    Spina L'avatar di Speedway
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    "e poi l avevo cercata perche non ero capace a smontarloXD"
    tè credo lo devi praticamente demolire.......quando lo rimonti e poi scopri che hai dimenticato la molla dell anti reversal
    Io non sono un amante dell m14 ma questa versione mi è sempre piaciuta bravo

  5. #5
    Soldataccio L'avatar di black1995
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    Ce da impazzire il problema piu grande e che me lo avevano dato già smontato e non ho potuto memorizzare i pezzi e mi ero bloccato al rimontaggio del GB con le sue molle al di fuori mi hanno fatto impazzire e poi appena ho toccato il grilletto il pistone a sgranato e immaginate la mia reazione

  6. #6
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    hai almeno chiesto ad arsenico di meccanicas*****r di poter copiare la guida?

  7. #7
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    Ti ringrazio per averla postata anche se non è di tuo pugno. Felice possessore di questo bambino ben nutrito ma se devo esser sincero non lo smonterei mai...è un terno all'otto...Se solo fosse più leggero (parlo di quello kart in mio possesso) sarebbe meglio utilizzabile ma cazz è un macigno D: però fa la sua porca figura

  8. #8
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    bravo ,ci voleva un video cosi, sollo che a me serviva un bel po di tempo fa per sapere da dove incominciare a smontare un M14, anche se il mio e un M14 socom appena smontato la parte superiore e uguale al altro stesse vitti stesso casino ! per aprire un fucile cosi devi essere un tipo calmo e niente stress altrimenti arrivi a un certo punto che butti via tutto !! a me sollo per smontare l'hop-hup cambiare il gommino e rimontarlo ci ho messo 3 ore e ne ho fumato 10 sigarette ,insomma ... io l'ho lascio cosi come e fin che va va poi si vedrà ,cmq aspettiamo le tue foto .

  9. #9
    Spina L'avatar di Enryrock
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    non si vedono più le foto

  10. #10
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    Qualche aggiornamento?

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