Non è la prima Glock con carrello in abs ad avere questo problema, la cosa strana è che lo faccia una marui!Originariamente inviata da Shub
Mi dispiace che ho il carrello della 17 nuovo di pacca buttato in una scatola e non un carrello di una 18, comunque se ti può servire fammelo sapere che te lo regalo
Grazie Fede, sei gentilissimo! Aspetto di poter prendere un carrello dedicato, anche perche' con la non banale cifra spesa per avere proprio la 18C (189 euro) a cercare bene potevo prendere QUASI due 17 KWANon è la prima Glock con carrello in abs ad avere questo problema, la cosa strana è che lo faccia una marui!
Mi dispiace che ho il carrello della 17 nuovo di pacca buttato in una scatola e non un carrello di una 18, comunque se ti può servire fammelo sapere che te lo regalo
Metto un po' di foto dei "danni": come vedrete la plastica e' stata "spazzata via", una cosa simile mi e' successa sulla Desert Eagle sempre Marui ma dopo anni e ci sono dei perche', ho anche aperto un post e sono stato consigliato su come ripararla, per inciso, ma non ho ancora provveduto. La vernice rimossa e' venuta via passando delicatamente l'unghia di un dito per togliere quello che sembrava un peluzzo (quindi non ho grattato con insistenza, anzi, l'ho sfiorata). Confido nel carrello in alluminio, anche se The Lover teme che possa rovinare questo pin:
Ecco i danni.
Confermo e aggiungo che succede anche con i più blasonati kits o singoli pezzi come quelli Shooters Design, PGC etc... ed io (e non solo io) ne so più che qualcosa...
So anche che bisogna lavorare accortissimamente e poco per volta onde evitare ad esempio carrelli che stiano troppo laschi o peggio più laschi da una parte che dall'altra...!
Il gommino è "Hi-Capa/1911/VSR/etc style"?
La colorazione bianca... beh è una bella rogna, è molto utile per tirare con questo tipo di mire e non dovrebbe andare via, almeno così facilmente... anche rifarla bene è un'impresa... strano però che non fosse prima incisa e poi colorata, come spesso accade per altre repliche o armi...
Alcuni modelli KSC (almeno riguardo le mire) sono risultati perfetti, specie i nuovi modelli H&K, che hanno mire fosforescenti e ad alta visibilità, quindi non verniciate... morale della favola: credo che, mettendo canna di precisione, inner e outer in allu... 10-15 euro per delle tacche ben fatte, possibilmente luminose, potrebbero anche starci!
Il problema del blocco carrello a fine colpi lo ha descritto molto bene Fede:
Quindi confermo e aggiungo che: come in ogni Glock (almeno quelle con la "leva" replicata fedelmente, cioè una lamiera di pseudo acciaio spessa poco più di mezzo mm tagliata e piegata) è inevitabile che tale leva NON agisca su TUTTA la superficie verticale dello scasso (cioè quella a destra, dove la leva stoppa il carrello, lunga circa 2-2,5 mm) ma SOLO all'angolo e su 1/4 della superficie... quindi è normale, specie se si tratta di plastica, che quest'ultima venga "tagliata" via, piallata e vada via l'angolo retto...
Ora, questo problema si presenta di frequente sulle GBB... e le alternative sono 3:
* togliere il bolt stop o tenerlo premuto, insomma non farlo agire, almeno troppo spesso
* cambiare carrello in favore di uno in metallo, facendo ovviamente attenzione agli altri equilibri che cambieranno
* fare degli "innesti" inserendo piccole parti di materiale più resistente nella zona interessata e con la forma voluta (cosa che ho fatto in svariatissime situazioni e su diversissimi materiali): insomma quello che ha (quasi) fatto la Marui.
Dico "quasi" perchè l'inserto/innesto andava direttamente messo in primo piano a fare lui il lavoro di reggere la botta della leva, ovviamente brunito o colorato di nero e mascherato nel carrello, possibilmente non in zama ma almeno dello stesso materiale della leva.. e aggiungerei, possibilmente anche rettangolare e svitabile con una vite dall'interno del carrello. Non è fantascienza, basti vedere la 1911... lì funziona a meraviglia anche dopo tanti caricatori.
Beh, riguardo AL pin del blocchetto che regge la inner (credevo, IMMAGINAVO fossero due, uno per lato) , come già accennato, tutto dipende (oltre da molti altri fattori trascurabili) dalla lubrificazione, dalla molla di recupero e soprattutto dal materiale della OUTER...Grazie Fede, sei gentilissimo! Aspetto di poter prendere un carrello dedicato, anche perche' con la non banale cifra spesa per avere proprio la 18C (189 euro) a cercare bene potevo prendere QUASI due 17 KWA
Metto un po' di foto dei "danni": come vedrete la plastica e' stata "spazzata via", una cosa simile mi e' successa sulla Desert Eagle sempre Marui ma dopo anni e ci sono dei perche', ho anche aperto un post e sono stato consigliato su come ripararla, per inciso, ma non ho ancora provveduto. La vernice rimossa e' venuta via passando delicatamente l'unghia di un dito per togliere quello che sembrava un peluzzo (quindi non ho grattato con insistenza, anzi, l'ho sfiorata). Confido nel carrello in alluminio, anche se The Lover teme che possa rovinare questo pin:
Ecco i danni.
Ricordo che il pin del blocchetto è in zama; ok, zama buona, ma un buon duralluminio o acciaio (a maggior ragione) della outer potrebbe, pian piano, usurare particolarmente quel pin, anzi nottolino, che deve fare lui, tutto da solo, il lavoro di far basculare la outer e stoppare tramite essa il carrello, che altrimenti partirebbe in avanti...!
Ad ogni modo, quasi sicuramente è una cosa risolvibile, qualora fosse necessario dopo un intenso uso.
Idem per il recesso sul carrello per la leva dell'hold-open; anzi, lì, almeno per tamponare, immagino basterebbe solo eliminare i residui di plastica che occupano l'angolo non più "a spigolo vivo"; quindi se ripristinato l'angolo fino al vivo, probabilmente potrebbe riprendere a funzionare e bloccare il carrello, cosa che ora non avviene perchè magari lo spigolo (parlo di quello concavo) è arrotondato e quindi la leva scivola via.
Grazie per il complimento (espertissimo) ma ancora credo di dover fare qualche altro passo per arrivare ad esserlo!
L'ottimo video spiega BENISSIMO il problema: in sostanza a carrello non perfettamente chiuso il cane è armato, viene svincolato dal grilletto, ma resta in stand-by a causa probabilmente del disconnector che si attiva (rilasciandolo) quando il carrello si chiude correttamente.
Beh in questi casi, onde evitare colpi accidentali, conviene quindi chiudere meglio il carrello senza prima premere il grilletto... oppure spara lo stesso?
Ultima modifica di THE LOVER; 07/06/2011 a 23:45
Si', per l'esattezza e' questo:
Poi davvero e' venuta via "a sfioramento".La colorazione bianca... beh è una bella rogna, è molto utile per tirare con questo tipo di mire e non dovrebbe andare via, almeno così facilmente... anche rifarla bene è un'impresa... strano però che non fosse prima incisa e poi colorata, come spesso accade per altre repliche o armi...
Una cosa la sto capenda, che la diffusione mostruosa delle 1911 ha creato un parco pezzi di ricambio infinito e anche soluzioni un minimo ragionate come quella che citi...aggiungerei, possibilmente anche rettangolare e svitabile con una vite dall'interno del carrello. Non è fantascienza, basti vedere la 1911... lì funziona a meraviglia anche dopo tanti caricatori.
Sulla KSC mi pare che sia cosi', per altro...Beh, riguardo AL pin del blocchetto che regge la inner (credevo, IMMAGINAVO fossero due, uno per lato)
In effetti l'acciaio per il carrello non lo prendo in considerazione nemmeno, dalle esperienze con i fucili a gas ho visto l'effetto sulla zama... come un coltello caldo nel burro...come già accennato, tutto dipende (oltre da molti altri fattori trascurabili) dalla lubrificazione, dalla molla di recupero e soprattutto dal materiale della OUTER...
Esatto, chiamo The Lover e gli spedisco la replica da sistemareAd ogni modo, quasi sicuramente è una cosa risolvibile, qualora fosse necessario dopo un intenso uso. Idem per il recesso sul carrello per la leva dell'hold-open
e mi torna con gli inserti in lega di titanio al berillio
Mostro altre due foto fatte con la luce del sole morente anche se son le 10 meno un quarto sulla citta':anzi, lì, almeno per tamponare, immagino basterebbe solo eliminare i residui di plastica che occupano l'angolo non più "a spigolo vivo"; quindi se ripristinato l'angolo fino al vivo, probabilmente potrebbe riprendere a funzionare e bloccare il carrello, cosa che ora non avviene perchè magari lo spigolo (parlo di quello concavo) è arrotondato e quindi la leva scivola via.
Dai miei "studi" risulta essere una conseguenza del meccanismo full auto e della mancanza di una sicura che prevenga lo svincolamento del cane a carrier non perfettamente chiuso. Secondo me, ma potrei sbagliare, sulle 17 Marui non accade.L'ottimo video spiega BENISSIMO il problema: in sostanza a carrello non perfettamente chiuso il cane è armato, viene svincolato dal grilletto, ma resta in stand-by a causa probabilmente del disconnector che si attiva (rilasciandolo) quando il carrello si chiude correttamente.
Nono, se non tiri il grilletto non spara... cmq questa faccenda, lo sottolineo, e' si' pericolosa, ma se la replica e' lubrificata anche solo al livello minimo, e per quello basta il green gas, c'e' un rischio che accada davvero irrisorio.Beh in questi casi, onde evitare colpi accidentali, conviene quindi chiudere meglio il carrello senza prima premere il grilletto... oppure spara lo stesso?
oddio shub questa cosa che mi hai detto mi lascia stupito....io ho già sparato una 15ina di caricatori e non mi ha dato nessun problema meccanico al carrello.....per la precisione poi d'accordo con te che non sia il top ma neanche cosi scadente da come la descrivi.....
faccio una riflessione....non è che ti sia arrivata con qualche difettuccio di montaggio....visto che a me avevano oleato il carrello per provarla?
edit
guarda ho appena grattato con l'unghia la tacca di mira....per togliermi il dubbio....a me è intatta....non so che dirti...prova a contattare il negozio per toglierti qualche dubbio
Ultima modifica di kaiser_mark; 07/06/2011 a 17:32
Guarda io ne avro' sparati 150, e alla fine la plastica dove ingaggia la leva ti molla. Marui ha annegato un pin di zama connesso alla slitta del carrello per cercare di arginare il problema, ma non basta, e secondo me non e' questione di se, ma di quando il carrello si smangera'. La plastica Marui e' ok, ma metallo vs plastica e' utopia pensare che resista ad libitum, dato anche il tipo di urto e sfregamento
No, e' perfetta e spara come un orologio. E' solo questione di ordinaria usura. Nessun difetto "congenito". Francamente la cosa non mi ha ne' stupito ne' amareggiato, il carrello in metallo e' un must per me, al massimo porra' altri problemi, che alcuni, come l'espertissimo The Lover, mi hanno gia' anticipato... e' la vita a gas.faccio una riflessione....non è che ti sia arrivata con qualche difettuccio di montaggio....visto che a me avevano oleato il carrello per provarla?
ragazzi scusate mi potreste far capire dov'è il problema? magari con una foto in modo da farmi un'idea....grazie
Praticamente con il carrello in abs si consuma l'incisione del carrello in questa foto
Praticamente la leva del blocco del carrello consuma l'angolo retto e quindi non ha più dove fare presa e scivola via a causa della pressione della molla anzicchè rimanere aperto quando finisce i colpi
grazie fede....
era proprio quello che avevo capito allora!!!!
ho controllato bene il mio carrello ed ho provato anche a fare una foto (esce tutta sfocata)...a me il dentino il metallo che c'è non è neppure segnato o graffiato...saranno i pochi caricatori sparati?cmq aggiornerò il post in caso di rotture...
io ho riscontrato il problema su una glock KWA, praticamente non avevo più l'angolo retto ma una curva! ovviamente la leva di blocco non agganciava più. Però mi pare strano che accada su un carrello Marui! Avrà avuto particolare sfiga Shub
Portale
Lo staff
