Domanda per M4 DBoys CQB Leggermente Overjoule

[Kiske]

Ciao a tutti!

Ho un problemino con l'ASG in oggetto... L'ho comprata usata e appena presa al crono risultava stabilmente sui 0.85j. A quanto ne so sia il gruppo aria che la meccanica che la molla sono originali. Ho effettuato le seguenti operazioni di manutenzione:

- Rispessoramento ingranaggi
- Ingrassaggio ingranaggi
- Verifica gruppo aria, perdeva tantissimo, così ho messo un paio di giri di nastro teflon sulla testa del cilindro e lubrificato l'O-ring della testa pistone.
- Sostituito le boccole in plastica (avevano un po' di gioco) con nuove in acciaio.

A seguito di quanto sopra al crono risulto sempre >= 1.1j

Secondo voi se sostituisco la molla con una SP90, è sufficiente per riportarmi nel j?

Grazie in anticipo!

[8ICE-MAN7]

Certamente con una SP90 rientreresti nel J...se non vuoi spendere puoi anche accorciare di qualche spira la molla che hai così da rientrare sotto al J!

[Luky]

Mah..................
Sei sicuro di aver tarato bene il cronografo?
Passare da 0.85 a 1,1 soltanto per aver lubrificato l'o-ring, mi sembra un po troppo.

[Kiske]

Grazie mille! credo proprio che cambierò la molla perchè sinceramente il fai da te non fa per me.. (battutona... )

---------- Post added at 15:26 ---------- Previous post was at 15:24 ----------

Mah..................
Sei sicuro di aver tarato bene il cronografo?
Passare da 0.85 a 1,1 soltanto per aver lubrificato l'o-ring, mi sembra un po troppo.

Si sono sicuro della taratura. Perchè domenica abbiamo testato tutte le ASG della squadra e i risultati erano corretti per tutti... in effetti sono rimasto stupito anch'io... ma il gruppo aria perdeva veramente molto... non tanto per l'oring, ma più per la testa cilindro...

[8ICE-MAN7]

Luky a me è capitato di recuperare circa 0.20 J semplicemente sistemando un accoppiamento spingipallino e t hop up...quindi credo che un aumento del genere a seguito di una rivista del gruppo aria sia plausibile...ovvio tu hai un'esperienza maggiore della mia, molto maggiore ma riporto la mia esperienza sperando possa essere utile...

[Luky]

Si, quello che dici è giustissimo.
Si recupera moltissimo dal corretto accoppiamento hop-up/spingipallino. Solo che mi sembra un po troppo un "recupero" del genere agendo solo sul gruppo aria.
Era solo una mia perplessità ma se kiske dice che l'ha ottenuto cronografando prima e dopo ne prendo atto.

[Tao-Netrox]

Io ho la stessa ASG e ho ottenuto il risultato inverso da 1,1 sono passato a 0.97 sempre dopo averla smontata e rimontata. Dopo aver letto le utili guide qui presenti ho capito i miei errori.
Probabilmente la tua ASG era montata non proprio perfettamente.
Comunque M4 CQB Dboys originale è con molla Over J e se il tuo non è mai stato sistemato!

[black1995]

consiglio di cambiare molla con una migliore perche ho notato che poi la molla dboy tende a snervarsi alla lunga(molto piu velocemente di alcune)

[nito]

Passare da 0.85 a 1,1 soltanto per aver lubrificato l'o-ring, mi sembra un po troppo.

non ha solo lubrificato... quindi plausibile.

Metti una molla da 90 e sei a posto.

[Tao-Netrox]

Confermo, l'ultima misurazione fatta circa 3 mesi fa ero 0,97 J. Domenica ho nuovamente misurato (con lo stesso cronografo) il mio M4 ed è sceso a 0,90 J.
A breve sostituirò la molla