Più la molla è dura, maggiore è l'attrito sulle boccole e sugli assi degli ingranaggi.
Comunque non credo che il metallo utilizzato per gli high-torque e per gli high-speed della stessa casa produttrice sia diverso. Secondo me la differenza è data solo dal numero dei denti delle corone(e, conseguentemente, del rapporto coppia/velocità).