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Discussione: Prestazioni gearbox

  1. #1
    Spina L'avatar di ICEMAN-DD
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    Predefinito Prestazioni gearbox

    Avro' aperto 100 volte lo stesso gearbox e tutte le volte cambio spessoraggio, perchè mi pare ci sia sempre qualcosa che non vada, per esempio un tic tic mentre scorrono gli ingranaggi, ed ho notato un leggero lasco nel muoverli avanti e indietro,ma non riesco ad eliminarlo anche se girano veramente bene(almeno mi sembra).
    Non c'e' nessun gioco laterale e niente giochi verticali, gira stretto ma libero, gli ingranaggi si fermano dolcemente, e ad occhio fanno circa 12 giri prima di fermarsi.
    Gearbox da 9mm King arms
    Pistone ICS arancione con testa in Poli Modify senza cuscinetti (vorrei provare la T&T senza cuscinetti in alu)
    Cilindro Modify versione SR16 per canne da 300mm
    Testa cilindro piatta Modify
    Antireversal Guarder
    Leva CutOFF ICS
    Settoriale corsa corta ICS
    Centrale ICS
    Conico G&P
    Boccole cuscinettate King Arms da 9 mm
    Spingipallino G&P metallo con O'ring cambiato preso dallo spingipallino Modify(con il modify scorreva male)
    HU G&P con gommino Systema e pressore fatto in casa
    Canna Madbull 6.3 mm Lunghezza 300 mm
    MOtorino G&P m120 HS
    Lipo Firefox 1200 20C
    Asta spingipallino G&P
    Guidamolla cuscinettato G&P
    Molla Guarder SP100

    Secondo voi a che rof arrivo? E a quanto uscirò in J?
    Volevo montare un pistone Aim ma non ne ho trovati eventualmente dovessi ritornare indietro con gli ingranaggi mi consigliate gli AIM?
    Ciao
    Ultima modifica di TEX_ZEN; 21/04/2011 a 14:23

  2. #2
    Soldataccio L'avatar di black1995
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    da quanto vedo dovresti andare over per colpa del guidamolla cuscinettato e della testapistone, gia solo con questi dovresti uscire a meno che non ci sia un bel po di attrito tra i componenti

  3. #3
    Spina L'avatar di ICEMAN-DD
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    Quote Originariamente inviata da black1995 Visualizza il messaggio
    da quanto vedo dovresti andare over per colpa del guidamolla cuscinettato e della testapistone, gia solo con questi dovresti uscire a meno che non ci sia un bel po di attrito tra i componenti
    Ho levato 3 denti dal settoriale facendo la corsa corta, non dovrei essere over

  4. #4
    Soldataccio L'avatar di black1995
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    io avevo montato una sp90 con meccanica praticamente uguale alla tua e uscivo a 1,1J

  5. #5
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    Quote Originariamente inviata da maxmr71 Visualizza il messaggio
    Secondo voi a che rof arrivo?
    E a quanto uscirò in J?
    Volevo montare un pistone Aim ma non ne ho trovati eventualmente dovessi ritornare indietro con gli ingranaggi mi consigliate gli AIM?
    Ciao
    1) 26-30 bb/s.
    2) 0,8 - 1,20 J.
    3) Se hai soldi da spender si, se no ci son pistoni piu economici.

  6. #6
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    i pistoni aim top costano 10 eurozzi in media...

    per il resto esiste il cronografo

  7. #7
    Soldataccio L'avatar di nito
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    si vero l'ho confuso con l'altro modello che costa tanto..

  8. #8
    SAMaximum



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    senza sapere che boccole monta, quanto lunga è la canna e che cilindro usa qualsiasi numero è fantasia...

  9. #9
    Spina L'avatar di ICEMAN-DD
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    Quote Originariamente inviata da TEX_ZEN Visualizza il messaggio
    senza sapere che boccole monta, quanto lunga è la canna e che cilindro usa qualsiasi numero è fantasia...
    Canna Madbull 6,3mm 300 mm, cuscinetti 9mm di serie King Arms, cilindro Modify, testa cilindro piatta doppio O'ring, e sono indeciso se montare una testa pistone in pom della modify oppure una t&t il alu

  10. #10
    SAMaximum



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    cilindro modify, ne fa solo un modello?
    impariamo a scrivere bene i post, son tutte cose che dovrebbero esserci gia sul post di apertura, le regole di posting servono a questo, ad avere tutte le infomazioni da subito ma soprattutto averle DETTAGLIATE.
    con una canna da 30 dove metti il foro sul cilindro, a meta?

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