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Lo staffcon quel motore e quella molla con 15C di scarica mi sarei meravigliato se i cavi non si fossero scaldati
con quel motore e quella molla con 15C di scarica mi sarei meravigliato se i cavi non si fossero scaldati
Da quello che ricordo, quando un cavo è percorso da corrente il calore prodotto per effetto joule aumenta la temperatura del cavo rispetto a quella d'ambiente qundi il problema dovrebbe essere la sezione del cavo, maggiore è la sezione maggiore e la portata, cè una tabella per questo, e ricordo che il 4mm supporta circa 20 A. Vedi la corrente di spunto quanto è e adatti il cavo
dunque grazie delle risposte
1 ho cambiato il motore
2 rispessorato
3 cambiato molla
e il fucile va bene
ripeto il tutto con il shs e i fili scaldano.( appena posso le misuro con il termometro)
cmq come posso usare il shs ca senza problemi?(mi vendo il motorino
O lo vendi e prendi un turbo systema (volendo rimanere sulla stessa velocità) che ha un'ottima coppia, o lo abbini a ingranaggi con rapporto standard.. imho..
e che ingranggi? visto che quelli di fabbrica della jg si sono sfondati..
grazie in anticipo
Dei cavi awg 20 sono dei cavi di sezione 0,51 mm quadri, veramente TROPPI pochi, ci credo che diventavano roventi, con la configurazione iniziale ci vogliono minimo degli awg 16 - 15.
Perchè devi cambiare roba se hai oramai quella? cambiando i cavi dovrebbe andare tutto a posto...
Al massimo metti una molla da 90 e un motore normale.
Ultima modifica di Conti93; 10/04/2011 a 23:15
ok garzie mille provero..alla prossima
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