Grazie della comprensione, si hai ragione pure te, dovevo scriverlo meglio il primo post..ma non pensavo che succedesse tutto sto bordello...comunque tutto risolto, l'importante è chiarirsi
Ora vado a cercare un piastrino delle giuste dimensioni da montarci e poi richiudo il tutto
Grazie del tuo intervento ma si è risolto tutto, tutto è bene quel che finisce bene, ora però rientramo in topic
gearbox chiuso, sparato qualche colpo a vuoto e gira tutto.
Grazie Jek, delle foto, della spiegazione
di nulla lba
In settimana spero di provarlo al crono, rimontato il tutto con pistone SRC verde senza primo dente dopo il dentone, cuscinetti della testa pistone tolti e angolo di aggancio sistemato, vediamo quanto dura :P
Grazie a tutti dell'aiuto
Hai voglia prima di snervare una molla di qualità... (non è rivolto a te)
Comunque la rottura è semplicemente dovuta alla scarsa qualità del pistone, ne più ne meno.
Capita anche con pistoni di qualità, figuarsi con quelli cinesi.
EDIT
Ho visto solo ora che ti hanno risposto in maniera ben più che esauriente, colpa mia che sono troppo frettoloso...
Ultima modifica di Gandhi; 04/04/2011 a 19:57
nulla non ti preoccupare. si infatti la prossima volta consiglierò direttamente di aprire il gb per sostituire la molla.
Piccolo aggiornamento, ho aperto di nuovo il gb dell'ak del mio amico per problemi al selettore....visto che c'ero ho dato una controllata al pistone...e si...dentone leggermente mangiato e tutti gli altri denti segnati leggermente...
L'ak gira con una 7.4 firefox da 15C (quella piccola da tubo) molto bene senza problemi...visto che ho già sistemato al meglio l'angolo di aggancio...come posso risolvere?
Ci metto un pistone con tutti i denti in metallo? so che è rischioso..ma il proprietario non ha intensione di usare una 11.1 quindi nessuno pericolo di riaggancio (dato dal rof elevato)
cosa mi consigliate di procedere?
che pistone montavi stavolta?
danneggiato come? si puo vedere?
molla montata stavolta??? forse troppo lenta nel rilascio?
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