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Discussione: Configurazione high speed P90 CA highline

  1. #1
    Spina L'avatar di Sir Giulio
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    Predefinito Configurazione high speed P90 CA highline

    Ciao a tutti! Oggi finalmente mi è arrivato il p90 CA con box laylax..e da bravo pazzoide quale sono volevo creare una configurazione hih speed (35 bbs)..

    - Gearbox rinforzato con boccole da 7 cuscinettate originale CA, cambiare le boccole con delle piene!
    - Ingranaggi 13:1 combat squad
    - Pistone CA o Prometheus con denti in metallo
    - Molla sp90
    - Motore extreme speed element
    - Gruppo aria Systema
    - canna Prometheus 247mm
    - Il tutto mosso da una lipo 11,1 1600 12C

    Secondo voi può andare?

    Grazie!!

  2. #2
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    Secondo me con quel motore e quella lipo non ci arrivi , io con il G&P m120 e la stessa lipo sono a 30 BB/s quindi tu 35 con quello non credo li prendi, magari prendi una 11.1 piu potente con almeno0 20 c di scarica oppure metti un motore piu veloce.

  3. #3
    Spina L'avatar di Sir Giulio
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    tipo turbo systema?

  4. #4
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    Per il pistone consiglio l'AimTop o l'element con tutta la cremagliera in metallo.
    L'inner barrel è da 6,05mm o 6,03mm?

  5. #5
    Spina L'avatar di Sir Giulio
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  6. #6
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    Il gruppo aria perché vuoi cambiarlo??? Verifica la tenuta ed eventualmente procedi con la "teflonatura".
    Con ingranaggi HS e motore HS avrai non avrai reattività e l'asg per arrivare a "regime" ci vorrà qualche secondo (tipo scooter senza marce!)

  7. #7
    Soldataccio L'avatar di Live
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    Quote Originariamente inviata da Sir Giulio Visualizza il messaggio
    6,03
    È rischioso utilizzare un diametro del genere su configurazioni spinte. Direi al massimo 6,04mm.

  8. #8
    Spina L'avatar di Sir Giulio
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    e che ingranaggi o motore mi consiglieresti?
    Quote Originariamente inviata da picchio65 Visualizza il messaggio
    Il gruppo aria perché vuoi cambiarlo??? Verifica la tenuta ed eventualmente procedi con la "teflonatura".
    Con ingranaggi HS e motore HS avrai non avrai reattività e l'asg per arrivare a "regime" ci vorrà qualche secondo (tipo scooter senza marce!)


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    Era per arrivare a filo Joule..con quel, rapporto la molla viene caricata meno
    Quote Originariamente inviata da Live Visualizza il messaggio
    È rischioso utilizzare un diametro del genere su configurazioni spinte. Direi al massimo 6,04mm.

  9. #9
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    ti consiglio g&g m120 anche con il motore che hai scelto fai i 28-29 massimo i 31 non di certo i 35 che vuoi tu
    una configurazione ottima in questo caso è questa:
    Motore g&p m120 (ancora meglio un turbo systema)
    ingranaggi conico marui,centrale settoriale ics oppure quelli che hai scelto
    pistone il prometheus hard piston con 7 denti rinforzati magari alleggerito
    il gruppo aria se va bene tieni quello originale
    molla sp90 guarder

  10. #10
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    Quote Originariamente inviata da 36ista Visualizza il messaggio
    ti consiglio g&g m120 anche con il motore che hai scelto fai i 28-29 massimo i 31 non di certo i 35 che vuoi tu
    una configurazione ottima in questo caso è questa:
    Motore g&p m120 (ancora meglio un turbo systema)
    ingranaggi conico marui,centrale settoriale ics oppure quelli che hai scelto
    pistone il prometheus hard piston con 7 denti rinforzati magari alleggerito
    il gruppo aria se va bene tieni quello originale
    molla sp90 guarder

    Forse non hai letto che vuole una configurazione hi speed quondi perche gli consigli conico marui e centrale e settoriale ics ?? '

    Con turbo systema devi cambiare pistone ogni giocata metti il G&P m120 e accontentati semmai di 30-32 bb/s e lascia tutto come si trova al massimo metti una lipo piu spinta

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