si, unica cosa che mi lascia perplesso sai cos'è? quando apro il gear e tolgo il pistone il grasso sull'oring e sulle pareti del cilindro è dorato, come se prendesse il colore dall'ottone del cilindro, non mi sono mai fatto tante seghe mentali su questo perchè la tenuta facendo la prova al crono non mi ha mai dato perdite eccessive, tra poco monterò un cilindro element teflonato e voglio vedere come si comporta.