Se non hai molta pratica e vuoi comunque cimentarti in un HS con dual sector ti consiglio di lavorare su un m4 ics con canna molto corta.

Questa replica ha l gear box diviso in due parti (gruppo aria separato dagli ingranaggi)
In questo modo sarai agevolato oltre che nel controllare la spessorazione, anche nel fare le prove con le varie molle e pistoni che ti serviranno per ottenere risultati soddisfacenti.

Con il dual sector inoltre puoi tenerti centrale e conico originali, ma devi salire molto di molla (tipo 150) per avere un potenza di usciata decente. Questo prevede il montaggio di un motorino High torque (tipo magnum Systema o G&P 160) oltre ad un pistone con cremagliera tutta in metallo veramente serio.
Il mio con una configurazione simile arriva a 50 bbs con una potenza di uscita sui 0,90j

Ci sono svariate guide per l'installazione del dual sector, ma in ogni caso prima di fare prove di questo genere ti consiglierei di fare pratica con elaborazioni meno invasive e anche meno costose. Per esperienza personale ti dico che avrò buttato via almento 100 € in pistoni prima di trovare quello che non si sbriciolasse dopo il primo caricatore...