Problemi con Sig 552 ICS

[Sonnyboy]

Quella polverina magica!Io la trovo in tutti i motori smontati finora!.. Controlla anche i faston dei cavi che vanno al motorino..anche i miei si erano allentati con lo smonta/rimonta! stringili un pò con una pinza se si son dilatati..In ogni caso se decidi di cambiare motore considera che dovrai sostituire il pignone o il conico perchè il conico ICS ho letto che monta solo su pignoni ICS.. Non sò se il systema ha il pignone fissato col grano o a pressione come l'originale ICS se così fosse sostituire il pignone non è certo facilissimo..Per essere più o meno certi del risultato senza far danni serve un estrattore apposito che costa 30/40€..Valuta tu..

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si, se l'accoppiamento conico pignone è ottimale lavorando sulla vite del motore noterai che è possibile far variare l'arresto della meccanica...

in parole povere alzando il motore e diminuendo la tolleranza pignone/motore al punto giusto aumenta il freno motore? ma non ci sarà uno forzo maggiore del motore con conseguente riscaldamento/consumo?Te lo chiedo perchè in questi giorni stò tentendo la regolazione di fino di un CA36blowback nel quale il motore per via dello scarrellamento è anche più sollecitato..Generalmente io porto il motore + in alto in modo che strida un pò.. Poi man mano allento finchè non smette e il suono si fà pulito..però noto che più il motore è alto e più riscalda con lieve calo di rof..anche se "ad orecchio" sembra ok..E la regolazione và cercata molto di fino!..