allora, se balla troppo non c'è problema, spessori e sei a posto, il problema è quando non balla, o meglio, quando è bloccato....

teoricamente dovresti smontare tutto, togliere gli spessori e rimontare provvisoriamente... a questo punto se gli ingranaggi ballano, è solo una questione di spessoramento, se invece restano bloccati (ovvero non girano liberamente)c'è da agire sulle boccole.

p.s: la superficie degli ingranaggi che è a contatto con le boccole (o gli spessori) che rifinitura ha? cioè è lucidata a specchio oppure rugosa?