Motore G&P M120, (ICS CXP-08) ingranaggi originali o Hi-speed???

[mdadj]

Salve a tutti
Avrei intenzione di acquistare il motore della G&P M120 per il mio ICS CXP08
Da quel che so questo ottimo fucile monta ingranaggi ICS Torque, che molti consigliano di lasciare in quanto evitano il "fuori giri" che rischia un motore cosi potente, altri dicono di mettere ingranaggi Hi-Speed (Modify/Systema) perchè altrimenti il motore soffre e non gira proprio!!! Sarà vero???
Altra piccola curiosità, molti dicono di accoppiare a questo tipo di motore che aumenta quasi sempre la rof, una canna di precisione per non avere una rosa troppo ampia..sarà vero??
RINGRAZIO TUTTI ANTICIPATAMENTE!!!!

[akus rm]

a mio parere ti conviene tenere gli ingranaggi originali che sono validi, a patto il conico (con uno marui o classic army)

[mdadj]

Ma solo il conico Hi-Speed su gli altri Hi-Torque combaciano?

[albi]

Sostituisci il pignone del nuovo motore con un pignone ics in modo che eviti il rumore che si crea se abbini il settoriale ad un pignone ics in secondo luoGo gli ingranaggi che hai vanno benissimo se poi al tutto abbini una 11.1 lipo allora la corsa corta è una modifica quasI obbligatoria.
Spero di esserti stato utile ciao.

[mdadj]

sostituisci il pignone del nuovo motore con un pignone ics in modo che eviti il rumore che si crea se abbini il settoriale ad un pignone ics in secondo luogo gli ingranaggi che hai vanno benissimo se poi al tutto abbini una 11.1 lipo allora la corsa corta è una modifica quasi obbligatoria.
Spero di esserti stato utile ciao.

davvero un'ottima idea quella del pignone grazie!!

[EVILZEK]

Ma solo il conico Hi-Speed su gli altri Hi-Torque combaciano?

accoppiare ingranaggi hs e ht NON è una buona idea......

[mdadj]

accoppiare ingranaggi hs e ht NON è una buona idea......

Si infatti o li cambio tutti o niente...anche perchè ho comprato una batteria Lipo da modellismo, Graupner 7.4 2200mah 35C, che ti da uno spunto esagerato quasi da 11.1 ma non quel voltaggio che ti distrugge il gearbox, e in piu l'affidabilità di una batteria di marca
che non gonfierà mai in quanto progettata per modellismo e quindi motori a regimi di piu alti!

[maxx001]

Scusami, ma hai un po le idee confuse...

Tutte le lipo si gonfiano se non utilizzate correttamente, quelle di nuova generazione hanno solo un rivestimento che non le fa "aprire"..
Montare poi una lipo 7,4 con un m120 lo fa girare piu' o meno come una 11,1 con motore standard, lo spunto ti serve solo in partenza.
La lipo 11,1 non distrugge il gear box, lo fa solo un lavoro approssimativo e/o la scarsa qualità del materiale, sfortuna a parte...
La canna di precisione, serve a migliorare leggermente la rosata e di poco la potenza, ma risultati apprezzabili si ottengono solo con canne lunghe, in ogni modo la rosata non viene influenzata dal motore.

Da che ne sappia io il cpx dovrebbe montare ingranaggi standard e non torque, quindi come ti e' già stato consigliato, se vuoi montare il g&p M120 devi cambiare solo il conico, (gli altri sono ottimi), elimina il secondo dente del pistone e sei ok anche utilizzando le lipo 11,1.

[mdadj]

Scusami, ma hai un po le idee confuse...

Tutte le lipo si gonfiano se non utilizzate correttamente, quelle di nuova generazione hanno solo un rivestimento che non le fa "aprire"..
Montare poi una lipo 7,4 con un m120 lo fa girare piu' o meno come una 11,1 con motore standard, lo spunto ti serve solo in partenza.
La lipo 11,1 non distrugge il gear box, lo fa solo un lavoro approssimativo e/o la scarsa qualità del materiale, sfortuna a parte...
La canna di precisione, serve a migliorare leggermente la rosata e di poco la potenza, ma risultati apprezzabili si ottengono solo con canne lunghe, in ogni modo la rosata non viene influenzata dal motore.

Da che ne sappia io il cpx dovrebbe montare ingranaggi standard e non torque, quindi come ti e' già stato consigliato, se vuoi montare il g&p M120 devi cambiare solo il conico, (gli altri sono ottimi), elimina il secondo dente del pistone e sei ok anche utilizzando le lipo 11,1.

Dunque prima ho sbagliato a scrivere, intendevo DANNEGGIA IL GRUPPO ARIA, non distrugge il gear box.
Ti ringrazio per il consiglio sulla canna, ma eventualmente da quanti mm la dovrei prendere??? io pensavo 247black python.
Infine volevo capire a cosa serve eliminare manualmente il secondo dente pistone??? tutti mi dicono che per mettere 11.1 bisogna cambiare gruppo aria in toto.
Grazie!

[maxx001]

La lipo 11,1 non danneggia il gruppo aria e non e' necessario cambiarlo di sana pianta.
Sull'ics poi il grupo aria e' consigliabile lasciarlo originale.
L'unica parte suscettibile di danni e' il pistone (riaggancio in corsa) e spesso per evitare questo basta semplicemente eliminare il secondo dente, in modo da dare tempo al pistone di tornare in posizione prima che venga riagganciato nuovamente.
Ci sono pi altri accorgimenti che si ptrebbero implementare, ma tutto varia in funzione delle prestazioni che si volgiono ottenere, a tal proposito c'e' un'ottima guida in area tecnica sugli interventi per gli hi-speed.

Per la canna di precisione e' una tua scelta, puoi anche prenderla leggermente piu' lunga, coprendo la parte che esce con un silenziatore, ma ti sconsiglio vivamente le black pyton, molti si sono trovati male.