Senza aprire il gb puoi capire solo se sono spessorati o se sono spessorati a caso, ma l'unico modo è tirare fuori il gearbox dai gusci, togliere il motore e rilasciare la molla. Dopo verifichi il gioco assiale di ogni ingranaggio cercando di muoverlo lungo il proprio asse (basta spingere l'alberino di ogni ingranaggio attraverso le boccole, e senti di quanto balla. Se il gioco è minimo è ok (deve esserci un gioco minimo perché l'ingranaggio giri liberamente), altrimenti se anche si sposta di 0,4mm lungo l'asse di rotazione è troppo, e va spessorato. La cosa migliore sarebbe aprire il gb, in ogni caso.

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ovviamente la verifica dello spessoramento è valida solo se le viti sono strette. Molti gb purtroppo sono "elastici" e la distanza tra i gusci non è la stessa a seconda che ci siano le viti o no

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però il bello di quell'ICS è che ti permette subito di vedere se l'ingranamento settoriale-centrale è corretto.