perchè conico e pignone ics sono fatti per essere accoppiati insieme, se metti un elemento estraneo il rumore triplica, mentre se metti un conico marui ci puoi abbinare qualsiasi pignone non ics...
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ed io???Originariamente inviata da Lova J.
tranquillo, siamo qui per aiutarti!Ok scusate ho detto una ca***ta, ero quasi sicuro di averlo letta sta storia della molla. Inoltre mi hanno consigliato che con il cambio del pistone è consigliabile cambiare anche il guidamolla. Quello dell' ics fa schifo ed è di plastica; qualsiasi di metallo a quanto mi hanno detto va bene.
Lock, io sto cercando di entrare nel mondo della meccanica nei nostri fucili, e grazie a tex penso di capircene un minimo in più di gruppi aria. Adesso volevo istruirmi un pò sui motoriAnche nella guida definitiva del gearbox perfetto è consigliato di mettere il centrale e settoriale ics e come conico il marui. Ma non riesco capire perchè utilizzando l' eg 1000 e un settoriale ics il rumore non dovrebbe cambiare rispetto ad un ics turbo 3000 e un settoriale ics.
In pratica non capisco cosa intendi con "problema tra accoppiamento conico pignone"
per il guidamolla, io ti consiglierei di lasciarlo, nonostante sia in plastica.
per l'accoppiamento conico-pignone ti hanno già risposto.
infatti il pignone ics è sovradimensionato, ed il conico è studiato appunto per il pignone della medesima marca.
egocentrico!!
ed io???
Ahahahahahahah oddio scusami davvero! Dai tanto ti sei già beccato la rep + per questa faccendaperchè conico e pignone ics sono fatti per essere accoppiati insieme, se metti un elemento estraneo il rumore triplica, mentre se metti un conico marui ci puoi abbinare qualsiasi pignone non ics...
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ed io???
Un altro paio di domande:
- Comunque secondo voi montando questo motore, rispetto al ics turbo 3000 perderei del rof oppure rimarrebbe all' incirca invariato?
- Come guidamolla (o reggi molla, chiamatelo come volete), cosa comporta uno cuscinettato da uno tradizionale?
Ultima modifica di Lova J.; 23/02/2011 a 21:34
I cuscinetti sono degli spessori che caricano la molla rendendo tutto piu potente con un motore diverso dovresti aumentare il rof, di poco o anche di niente ma il 3000 e uno dei piu lenti in commercio
Secondo me è meglio cambiarlo si rompe a guardarlo io l' ho cambiato con uno in metallo classic army, eterno!
Ma uno di quelli con più coppia.
Ragazz eccovi una bella scarellata di tutti i guidamolla disponibili su gm e safarà! Sbizzaritevi e datemi il vostro parere, oh miei prodi!
magic box reggi molla cuscinettato vers.2
completamente in alluminio
perni laterali in acciaio
per marui e compatibili
Guarder - Asta guida molla di II cuscinettata Guarder
Astina spingi molla II versione con cuscinetti.
Classic Army - Asta guida molla di II Classic Army
Astina guida molla seconda versione. Classic Army.
Systema - Asta guida molla di II in ottone Systema
Asta guida molla di II versione in ottone. Area 1000 systema.
ELEMENT - Vortex Guida Molla con Cuscinetto ver. 2
Guida molla Vortex Element.
In metallo con cuscinetto, per gear box di II generazione.
ELEMENT - Guida Molla con Cuscinetto ver. 2
Guida molla Element.
In metallo con cuscinetto, per gear box di II generazione.
Ultima modifica di Lova J.; 24/02/2011 a 15:10
l'importante è che abbia i perni tondi altrimenti ti tocca adattarli...
Anche questa mi mancava! Quindi l' element, e il guarder, se ho capito cosa ntendi per "perni tondi" li dovrei escludere! Rimane da chiarire se magic box, systema e classic army sono tondi oppure no.
alla fine uno vale l'altro, non sono masse in movimento quindi non influiscono sulle prestazioni se non per il cuscinetto...
@lova Non per fare il rompi pelotas ma mi sa che hai sbagliato qualche nome indicando la gen sbagliata...
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