Quale asg "customizzare"?
vorrei creare una asg con alte prestazioni e come base avevo pensato a queste due:
m4a1 sportline ics
cmr16 carbine g&g (quello che si trova a circa 140euro in giro per san marino)
partendo dal fatto che dovrei spenderci non pochi soldi nel gearbox per configurarlo high speed,facendolo girare con lipo 11.1 e raggiungere un rof abbastanza notevole volevo sapere quale tra i due potrebbe fare al caso mio,quale secondo voi è più predisposta a questo tipo di "lavorazione"...
Volendo tu customizzarlo, avresti più libertà con un g&g che con un ics, dato che per quest'ultimo molti pezzi sono specifici (non vanno bene quelli di altre marche)
Anche io pensavo questo,ma da quello che ho capito l ics internamente e migliore..
Sul g&g dovrei cambiare molte piu cose credo,gli ingranaggi reggerebbero una 11.1?
io opterei quanto meno per un full metal per iniziare
Perche una asg con i gusci in plastica avrebbe problemi a reggere Alte prestazioni?
no ma tieni presente che il modello da 140 euro non ha solo i gusci in plastica, l'outer il delta ecc..sono tutto un pezzo unico
per il gearbox secondo me è molto affidabile, ne hanno 2-3 dei miei e devo dire che vanno da dio.è assemblato benissimo e gia 8mm.
gli ics hanno dei vantaggi, ma non tutto è compatibile.
io prendere il g&g pero' quello full metal, che si aggira sui 200 euro.
pero' i soldi son tuoi, io dico quello che farei io.
E credi che apportando qualche modifica al pistone e cambiando motorino(tipo g&p m120)reggerebbe una lipo 11.1?
e sarebbe questa la customizzazione di cui parli?
una limata al pistone e la sostituzione del motore?
non ho mai visto gli ingranaggi g&g, ma conta che mio fratello usa la lipo 11 sul suo m4 dboys con gli ingranaggi originali...spessorati bene ovviamente
Immagino che i g&g siano meglio dei dboys, quindi se fossi io al posto tuo terrei gli ingranaggi originali
No ma penso che sarebbero le modifiche "base"..
Poi Se avete qualche consiglio e BEN ACCETTO"!
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