Buon giorno!
Scusate il disturbo ragazzi, se il motore (precisamente di un G36k golden bow 2010) nel momento in cui faccio girare il pignone, da un po di resistenze, dite che ha bisogno di una revisione?
Buon giorno!
Scusate il disturbo ragazzi, se il motore (precisamente di un G36k golden bow 2010) nel momento in cui faccio girare il pignone, da un po di resistenze, dite che ha bisogno di una revisione?
Ok ti ringrazio...sto aprendo la mia replica per la prima volta visto che prestandolo in giro (causa impossibilità di giocare motivo lavoro), mi è ritornata non funzionante. Stavo valutando i danni, ma da nuovo nel campo della manutenzione, è difficile capire se alcune componenti funzionano in maniera ottimale.
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Bella guida, molto utile per sistemare un po i motori! Complimenti!
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Ultima modifica di agors; 18/01/2016 a 11:11
bombardiere riusciresti a rimettere le foto che non si vedono?😱😱
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ha senso dare una pennellata di vernice isolate sugli avvolgimenti in rame?!? (senza sfilare l'intero filo intendo e dando per scontato che l'avvolgimento non sia spezzato) perchè è da un paio di giorni che il motore mi da problemi. O fa dei "beep" al premere del grilletto, o non da proprio segni di vita... come in questo video https://www.youtube.com/watch?v=DVEp_Pqd-eE Grazie
no è inutile se credi che l'isolamento dei cavi si è bruciato, e gli avvolgimenti sono in corto tra loro, non serve mettere vernice, perchè quella con cui è trattato il cavo a parte la vernice , subisce un ulteriroe trattamento , che rende il tutto resistente e flessibile e sopportabile fino a temperature di 230° se è un buon cavo. Controlla che l'alimetazione arrivi correttamente, che le spazzole facciano contatto, e ripulisci bene a ed fondo il motore previo smonbtaggio, quindi fai dei test di continuità e isolamento