io con ingranaggi standard a corsa corta, BOCCOLE PIENE, lipo 11.1 e motore ht cinese (SHP), giro come te a 25bb/s (per essere precisi 24,8).Originariamente inviata da alessio.iceman
Ho messo su il MAX SPEED e ho guadagnato 1 bb/s rispetto al Super High Power.
Quindi magari con le cuscinettate guadagnerai anche qualcosa di piu, ma non aspettarti di salir di colpo a 30 bb/s.
no, col motore element no...comuque sarò più preciso quando l'avrò provato domani, ma con un g&p 120 ce la fai, un compagno di club ha il mio stessp setup, sempre element e montando quel motore ha superato i 30, all'inizio mi sembrava strano, abbiamo verificato il rof prima e dopo ed effettivamente è passato da 25 a 31...in ogni caso preferisco stare sotto la soglia di sicurezza dei 30
con terna prometheus ( quindi tra i top di gamma ) , m120 e lipo firefox da 11,1 15c ho provato ed ero a 33 bb/sec , troppi e infatti uso una 7,4 con quell'asg
secondo me a 30 con quella configurazione non ci arrivi
beh, che gli ingranaggi siano prometheus o element il rapporto è sempre quello, quindi girano alla stessa maniera, considerata anche l'ottima fattura dei denti degli element che non hanno niente da invidiare ai fratelli maggiori...comunque entro domani notte ne sapremo di più
molla g&P originale , boccole piene da 7 ka
e quindi stai a 25 così, se metti le cuscinettate e una molla leggermente più morbida (l'unico g&p che ho aperto aveva un ammortizzatore...) già sali di un pò...
cuscinettate montale pure tu , in casa mia mai una boccola cuscinettata, la molla è gia snervata quindi non è un problema...
non era un offesa...te le ho consigliate solo perchè le monto su tutti e 3 i miei custom ormai da qualche anno e non ho mai avuto problemi, però sono da 9mm, le 7 le ho montate ad un compagno di club da 3 mesetti, per adesso apposto, non so nel tempo però come si evolvano, le 9 mi sento di poterle consigliare perchè ormai le conosco bene, in ogni caso dipende sempre da quello che vuoi ottenere dall'asg, a me ad esempio 25bb/s bastano ed avanzano, voglio però testare effettivamente la resistenza dei vari componenti che ho montato
è arrivato
udite udite udite! ho effettuato il test di questo motore con uno stubby il cui rof prima di montare il motore si attestava a 22 bb/s, montato, misuro di nuovo: prima misurazione 30 tondi tondi, 2 misurazione 31!!!!! terza misurazione 29, e così via fin quando il rof si è assestato tra 27 e 29! apparte le prime misurazioni che erano un pò fuori per via delle spazzole nuove nuove, tutte le altre sono rientrate in questo intervallo! Non male...per 24 euro...
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che gira più dell'eg 1000 è sicuro, mi sembra molto simile a quando ho provato il g&p 120 sullo stesso fucile con la stessa configurazione...
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