Io riesco a farmi lo schema mentale del funzionamento, però tra le rotelle del Gearbox e le mie sai che traffico ho lì dentro
Il movimento del cut-off è determinato dal giro del settoriale, e visto che agisce solo in single shot poco conta il tempo di un giro perchè una volta effettuato si ferma tutto lì.. quella parte del discorso riguardava più la criticità di sgancio di una molla più performante delle factory..
Comunque sta cosa qui del cut-off me la devo risolvere, e visto che ho da ricablare un gear con i cavi posteriori adesso vado giù e me ne smonto uno....