Grasso per ingranaggi CFG
Ciao a tutti, lo so che se ne è parlato molto e a lungo nel forum ma purtroppo non avendo trovato il grasso arexons system alte prestazioni e neanche il cg 300, vorrei acquistare il cfg. Il problema è che non ho capito quale modello acquistare poichè ce ne sono di svariati in circolazione... c' è qualcuno che sa indicarmi il più adatto?
Per gli ingranaggi va benissimo il GFC Alte Prestazioni (quello con la scritta arancione nel tubetto).
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per il gruppo aria invece non usare il grasso al silicone GFC....brucia gli oring!
Quello marui nel tubetto blu o quello madbull al silicone sono ottimi! (quello madbull mi piace moltissimo...quando si scalda diventa più "liquido" e lubrifica da dio!)
Ultima modifica di frankye3434; 02/02/2011 a 22:12
Brucia gli oring? non è vero, lo uso da 3 anni e mezzo senza problemi anche con rof alti (intorno ai 30bb/s) e non ho mai dovuto cambiare un oring
e poi io ho trovato problemi con il CFG alte prestazioni..praticamente sugli ingranaggi non ce ne rimaneva per niente..si squaglia tutto...
io oramai sono diversi mesi che uso il CFG grasso al bisolfuro di molibdeno sia per ingranaggi che gruppo aria! nessunissimo problema!ingranaggi sempre ben lubrificati e ottima tenuta dell'oring.
Quando ho un po di tempo voglio prendere il CFG al silicone..l'ho visto e toccato con mano..e sembra ottimo.
A me sembra ottimo pure il CFG bianco al litio (non so se si chiama proprio cosi) per ingranaggi.
ho trovato poca differenza, al tatto, di questi ultimi due grassi rispetto a quelli messi sul G&G, stessa consistenza..
Quello al silicone lo proverò sicuramente , quello al litio forse no..continuerò a metterci quello al bisolfuro di molibdeno.
io uso il CFG bianco al litio e devo dire che è veramente buono!
vyper per cosa lo usi??ingranaggi?
concordo, fin'ora ho dovuto usare lo stesso grasso perchè qui in zona non trovo di meglioOriginariamente inviata da jek_91
sugli ingranaggi adesività zero, sul gruppo aria invece fa poca tenuta...tra l'altro si asciuga in fretta
visto che non l'ho detto prima...il CFG alte prestazioni oltre a non andar bene sugli ingranaggi non va bene neanche su l'oring, perché si scioglie e brucia l'oring con l'attrito..quindi a mio parere è UN GRASSO DA EVITARE NEL CAMPO DEL SOFTAIR.
Grazie mille a tutti dell' interessamento, dunque la scelta dovrebbe ricadere sul CFG al bisolfuro di molibdeno sia per gli ingranaggi che per il gruppo aria. Giusto?
puoi usare tranquillamente il cfg al silicone per il gruppo aria
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