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Discussione: Avete mai provato la copia del G&P M120?

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  1. #1
    Recluta L'avatar di luca83pt
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    Predefinito Avete mai provato la copia del G&P M120?

    Girando sul bannato,mi sono trovato davanti questo motore;
    BD Ultra Custom High speed M120.

    A vedere dalla foto è lo stesso identico del M120 G&P,qualcuno di voi sa dirmi qualcosa in merito?!se l'avete provato è paragonabile all'originale?!

    Grazie in anticipo

  2. #2
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    guarda sinceramente è da un po che mi pongo questa domanda, e anche se non l'ho provato secondo me è uguale ma rimarchiato , perche anche l'immagine è identica tranne la marca...bo secondo me è identico

  3. #3
    Recluta L'avatar di luca83pt
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    si non vorrei che anche la foto fosse la stessa,perche è identica...volevo appunto sapere di qualcuno che l'avesse usato.

  4. #4
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    no guarda se vedi bene la foto non è uguale perche nell'immagine sul motorino a destra c'è scritto in basso G&P mentre in quello c'è scritta l'altra marca quindi la foto è diversa

  5. #5
    Soldataccio L'avatar di nito
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    provato, gira un po di meno dell'originale...
    e un po di piu dell EG1000...

  6. #6
    Soldataccio



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    ciao luca ne ho gia montati parecchi gira bene ma consuma tanto.hai soliti soldi trovi m120 della g&p

  7. #7
    Recluta L'avatar di luca83pt
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    ikl problema è che non riesco a trovarlo!

    Per il consuma tanto,fammi un paragone?!cioè 1.1A quanto mi dura?!

  8. #8
    Soldataccio L'avatar di nito
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    dipende anche da quanti C...

    il G&P M120 con una 7,4V 1100mAH 15C mi faceva circa 1000/1500 bb.

  9. #9
    Veterano L'avatar di locksmith
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    Quote Originariamente inviata da nito Visualizza il messaggio
    dipende anche da quanti C...

    il G&P M120 con una 7,4V 1100mAH 15C mi faceva circa 1000/1500 bb.
    perchè dipende da quanti C ha?

  10. #10
    Leggenda di SAM




    L'avatar di picchio65
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    Quote Originariamente inviata da locksmith Visualizza il messaggio
    perchè dipende da quanti C ha?
    Nelle batterie Li-po è presente anche il dato "C" e rappresenta l'amperaggio continuo e/o massimo che la batteria è in grado di erogare.
    Più è alto il numero di "C" e più girerà il motore (fino ad un certo limite).

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