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Lo staff
questo è l'ordine giusto delle cose!
come lo depotenziamo?
poi faccio io un appello.
ho cambiato 2 carrelli e 3 loading quindi puo essere che mi sia perso il castello italiano, c'è qualcuno che puo smontare una versione per l'ita e fare due misure?
questo è l'ordine giusto delle cose!
come lo depotenziamo?
poi faccio io un appello.
ho cambiato 2 carrelli e 3 loading quindi puo essere che mi sia perso il castello italiano, c'è qualcuno che puo smontare una versione per l'ita e fare due misure?
Ok la valvola con quella posizione è difficile da spessorare.
In sostanza bisogna aumentare lo spessore del diametro più grande andando in direzione posteriore in maniera tale che la valvola a riposo resti più chiusa.
Puoi cercare un tubetto che calzi giusto oppure riportare del materiale quale resina.
Ci sarebbero altri modo ma bisogna sapere esattamente la posizione necessaria della valvola.
Ciao
Originariamente inviata da D.A.r.k.
???
In parole povere.... cerca di chiudere la valvola...
... Pero bisogna che ci capiamo col termine valvola...
La valvola è quella parte interna che devia il flusso di gas.
o ecco.
quindi la valvola è quel cilindretto forato.
se io ostruissi parzialmente i suoi fori dovrei depotenziare giusto?
ci sono 4 fori rettangolari, secondo te chiudendone completamente uno e via cosi avrei lo stesso risultato di chiuderli poco tutti e 4?
Non serve dato che come è posizionato ora le finestrelle sono verso il retro (scarrellamento).
La valvola deve stare un po' di più verso il tip che da alla canna.
Ciao
Allora come hai ben visto l'ordine è come quello che avevo postato. Il gas entrando nel nozzle entra nei forellini della valvola la quale si allarga comprimendo la mollettina. Il problema è che si allarga pochissimo(forse mezzo millimetro). Mi viene in mente di incollare qualcosa per fare spessore nella parte anteriore della valvola ma è abbastanza dura.
Tex il pezzo da sostituire/modificare per depotenziare i VFC è quel cilindretto
