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Discussione: G&P Tank Ingranaggi guarder in acciaio

  1. #1
    Spina L'avatar di Scorpion_dade
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    Ciao a tutti, avrei bisogno di un vostro consiglio.
    Ho letto molte brutte recensioni sui "burrosi" ingranaggi G&P.
    Centrali che spaccano l'albero, settoriali che si spezzano,ecc
    Da qualche giorno ho smontato il mio tank, sostituito la molla (siccome era over e non di poco) e reingrassato bene il tutto. Ora raffica che è una bomba ma la paura di sgranare c'è,siccome con la molla più morbida raffica dabbero paurosamente!!!=)
    Uso batteria 7.4 lipo.
    In ogni caso...la mi domanda era questa:
    che ingranaggi mi consigliate?
    Ho visto in parecchie ASG l'ultilizzo di ingranaggi guarder in acciao e sono davvero buoni.
    Tengo a ricordare inoltre che sul settoriale del G&P è presente il nottolone per l'asta spingipallino più grande rispetto alla norma (per ratei più veloci).
    Mi affido a voi esperti!=) Grazie

  2. #2
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    ma se non sono rotti perché cambiarli? io li cambierei quando e solo nel caso sgranassi. e non certo con i guarder. Tieni tutto com'è, ti tieni una terna di ingranaggi g&p buoni in meno nel cassetto.

  3. #3
    Il Giucas Casella di SAM: la tua ASG sgranerà solo quando lo dirò io...

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    Per ora tienili cosi, ma se proprio vuoi sentirti piu sicuro, comprati centrale e settoriale ics (al quale metti il delayer) e conico marui

  4. #4
    SAMaximum



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    Per ora tienili cosi, ma se proprio vuoi sentirti piu sicuro, comprati centrale e settoriale ics (al quale metti il delayer) e conico marui

  5. #5
    Veterano L'avatar di GOTREK
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    I Guarder non sono malaccio come ingranaggi, ma di fatto, nessuno li compra poiche con lo stesso prezzo è possibile comprare gli ICS che sono tra i migliori ingranaggi esistenti e sopratutto i migliori sotto il parametro prezzo/qualita', come se cuio' non bastasse dato che i conici marui sono in acciaio, molti negozi vendono gli ingranaggi ICS singolarmente per poterne montare solo conico e settoriale e di conseguenza risparmiare ulteriormente sulla spesa.
    "Non hai imparato niente da me?Il Cavaliere Errante è l'autentico cavaliere Ragazzo,Altri Cavalieri servono i Lord che li mantengono, o dai quali ottengono le loro terre, ma noi serviamo dove vogliamo, per uomini nelle cui cause crediamo.Ogni cavaliere giura di proteggere i deboli e gli innocenti, ma noi teniamo meglio fede a quel giuramento, penso io."

  6. #6
    Spina L'avatar di Scorpion_dade
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    Come sempre devo ringraziarvi!!=) ottimi consigli!!=)
    molti parlano bene di questi ingranaggi ICS, non ho mai avuto modo di provarli. Ma se mettessi la terna ICS devo cambiare il pignone al motore??=)

  7. #7
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    si, con un pignone ICS, l'accoppita pignone morore ICS ha una caratteristica...è resistente come le pendici delle montagne ma anche molto rumorosa, quindi non a tutti piace e molti preferiscono montare solo sentrale e settoriale e lasciare li coniuco originale.

  8. #8
    Spina L'avatar di Scorpion_dade
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    Patisce il conico?in teoria essendo uguale per tutti non dovrei avere problemi no?

  9. #9
    Soldataccio



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    io ho 4 gearbox g&p tutti e 4 li uso con lipo 7,4 mai avuto problemi.
    ho parecchi compagni che usano le 11,1 loro hanno rotto tutti l'alberino del centrale
    visto usi le 7,4 credo che non avrai grossi problemi per un bel pezzo

  10. #10
    Il Giucas Casella di SAM: la tua ASG sgranerà solo quando lo dirò io...

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    si, con un pignone ICS, l'accoppita pignone morore ICS ha una caratteristica...è resistente come le pendici delle montagne ma anche molto rumorosa, quindi non a tutti piace e molti preferiscono montare solo sentrale e settoriale e lasciare li coniuco originale.
    anche io la pensavo cosi finchè un conico g&p ha deciso di lasciare alcuni denti sul centrale ics (ne è uscito illeso)

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