Cedimento frontale GearBox G&P

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Non ci posso credere, sono riuscito a rompere un gearbox con un rof tranquillo
Configurazione:
-GB G&P 8mm
-Asta spingipallino G&P
-Terna Systema HT
-Cilindro Guarder
-Testa pistone e testa cilindro SRC
-Pistone KA in POM
-Molla Madbull M100
-Motore EG1000 Marui

Sabato pomeriggio l'ho assemblato e ho iniziato a farlo girare con una 7,4v 1100mA 20C. Dopodichè ho provato qualche raffica con una Firefox 11.1v 1300mAh 20C, girava veloce ok ma credo al massimo 25-27bb/s.
Un'ora fa ho provato una breve raffica con una marcia AB 7,4v 1300mAh 12C e si è spezzato in testa, anche l'asta spingipallino ovviamente si è rotta. Ci sono rimasto male
Ecco le foto:


Possibile che questo GB sia fragile? Li fanno di aria o è stato un caso?
Avevo perso un per pò di tempo per prepararlo(spessoramento maniacale e attenzioni varie)

Adesso devo pensare ad una alternativa. Ci sarebbe il KA con cuscinetti da 9mm che mi attira, rispetto al G&P è più resistente o è zama anche quello?

[TEX_ZEN]

Gear nuovo? Quanti cicli sparati? Temperatura di utilizzo? Usto' a vuoto o montato con l upper?

[picchio65]

Io sono riuscito ad incrinare un GB della KA!!!!
A mio modesto parere sono le teste cilindro in metallo, infatti non ne ho più montate e nonostante ROF alti un fattaccio del genere non mi è più successo.

[kikos80]

Sempre avuto GB G&P e mai una sgranata ... ci gioco ormai da 3 anni ... l' unica cosa che mi si è rotta è stato una volta il pistone che si è sgranato ... poi il nulla!!! Forse sei stato sfortunato tu ...

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Gear nuovo? Quanti cicli sparati? Temperatura di utilizzo? Usto' a vuoto o montato con l upper?

Non è nuovo. L'ho acquistato a luglio da un utente nel mercatino, è rimasto nell'armadio fino ad un mese fa.
La temperatura è 22°C e l'upper receiver non era montato.

Io sono riuscito ad incrinare un GB della KA!!!!
A mio modesto parere sono le teste cilindro in metallo, infatti non ne ho più montate e nonostante ROF alti un fattaccio del genere non mi è più successo.

Secondo te essendo in metallo la testa cilindro non assorbe gli urti de gruppo pistone/testa pistone? Eppure al giorno d'oggi la maggiorparte sono in metallo.

Quello che mi scoccia è che ho un GB della JG NON rinforzato che da un anno gira a 22b/s ed è perfetto

[TEX_ZEN]

Avresti dovuto controllare se presentava delle crepe o dei segni... Io ne ho presi 4 e uno mi si e rotto così per in problema all upper, niente di imputabile al gear...

Ora di norma con una Lima tonda segno gli spigoli su cui poggia il cilindro e li fotografo così da avere dei punti certi su cui valutare in un futuro

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Avresti dovuto controllare se presentava delle crepe o dei segni... Io ne ho presi 4 e uno mi si e rotto così per in problema all upper, niente di imputabile al gear...

Ora di norma con una Lima tonda segno gli spigoli su cui poggia il cilindro e li fotografo così da avere dei punti certi su cui valutare in un futuro

Non mostrava nessun segno.
L'unica cosa che ho notato è che il cilindro è un pò corto percui gira e si muove di mezzo millimetro lungo la sede.

[TEX_ZEN]

Che ti devo di...

Magari e un caso... Comunque verifica che la testa cilindro sulle sedi o sulle guide non tocchi troppo o sia problemi... E l unica cosa che guarderei io...

[picchio65]

Oltre a non assorbire i "colpi", ho notato che le teste cilindro in metallo, hanno diametri leggermente superiori o abbisognano di aggiustamenti a livello di aggancio con i GB almeno le Guarder che sono le uniche che ho provato.
Tenendo conto del materiale di m.... con cui sono fatti i GB si provocano delle tensioni che causano crepe o rotture!

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Che ti devo di...

Magari e un caso... Comunque verifica che la testa cilindro sulle sedi o sulle guide non tocchi troppo o sia problemi... E l unica cosa che guarderei io...

Verificato: situazione ottimale.

Dunque: che scheletro ci mettiamo adesso? E' importante che sia compatibile con i gusci G&P