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Discussione: A&K Masada ROF Basso

  1. #1
    Spina L'avatar di joker.
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    Predefinito A&K Masada ROF Basso

    -MARCA E MODELLO: A&K MASADA

    -NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 1 ANNO DI VITA

    -UPGRADES O MODIFICHE: (tutte modifiche nuove da oggi)

    element pistone in nylon/acciaio element rinvio settore in metallo madbull canna di precisione black python 407mm madbull molla m110 spira variabile systema gommino hop up rinforzato element testa pistone antivuoto element pressore H per gommino hopup element spessori ingranaggi
    ELEMENT - Cilindro per Canne da 400/301
    kit cavi mosfet JG
    boccole systema piene 6mm
    ingrassato con grassi marui
    lipo 11.1 2200 15c hot power

    -DESCRIZIONE PROBLEMA: non va piu di 11 bb al secondo

    -TEMPO DEL PROBLEMAggi

    Premetto che non sono un professionista ma ho letto molto (conosco a memoria tutte le guide di tex e di bombardiere), mi manca un pò di pratica ma è davvero cosi lenta la terna e il motore A&K o sbaglio io qualcosa?
    Perchè mi sembra di aver fatto tutto nella perfezione controllato e ricontrollato, come faccio ad avere un ROF piu alto? almeno da stare sui 25 27 bb/s devo per forza cambiare questo benedetto motore a sto punto...pensavo che con una lipo 11.1 facesse di piu...


    ---------- Post added at 22:51 ---------- Previous post was at 22:43 ----------

    Dimenticavo c'è su anche un reggimolla cuscinettato e modifica al selettore corto

  2. #2
    Soldataccio


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    se hai rispessorato...che guida hai seguito???
    quando rispessori devi chiudere bene le viti attorno agli ingranaggio e farli girare...

    leggiti questo

    https://www.softairmania.it/threads/...gli-ingranaggi.

  3. #3
    Spina L'avatar di joker.
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    Quote Originariamente inviata da rostanika Visualizza il messaggio
    se hai rispessorato...che guida hai seguito???
    quando rispessori devi chiudere bene le viti attorno agli ingranaggio e farli girare...

    leggiti questo

    https://www.softairmania.it/threads/...gli-ingranaggi.
    Si ho provato anche a seguire questa guida...inoltre ho cambiato il motorino con uno simile dell'lr300 e va uguale...

  4. #4
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    cavolo 11bb al secondo è favvero poco io ne faccio 25 con un classic army originale e batteria 11.1 O.O...secondo me c'è qualcosa che nn va nello spessoramento, quanti giri fanno gli ingranaggi muovendoli a mano?? solo gli ingranaggi ovviamente?? perche sembra un problema di spessoramento oppure magari è il set di contatti nuovi che hai messo che è riuscito male, prova a cambiare cavetteria se ne hai un altra..

  5. #5
    SAMaximum



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    è un problema che implica troppe variabili, devi escludere delle cose...
    -macrocategoria elettrica: hai escluso il motore, verifica anche batteria e mosfet
    -macrocategozia meccanica: spessoramento, molla dura, pistone impuntato

    queste sono le ipotesi piu plausibili per ogni "categoria"...io per i problemi faccio cosi, parto dal facile

    na roba, praticamente impossibile con sta configurazione arrivare a 27bbs, se fossero boccole cuscinettate forse ma sarebbe comunque un caso limite.
    un rof idoneo penso sia di 20 - 22...

  6. #6
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    Io non so se hai effettuato uno spessoramento corretto e che il motore sia correttamente allineato con il conico ma, buona parte della responsabilità per questo ROF basso, la devi imputare alla molla Systema M110 (che, tra l'altro, è per i PTW e non per le normali AEG) e dagli spessori che hai sul guidamolla e sulla testa pistone.
    A questo aggiungici che un motore A&K non è certo il massimo per comprimere molle dure e tira le somme.

  7. #7
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    Ciao Ragazzi allora ho effettuato un pò di prove e spessorato tutto seguendo la guida alla lettera.
    Con ingranaggi A&K e motore A&K quelli originali e 11.1 fa 15 bb al secondo...probabile che sia per la terna e il motore troppo lenti? il fucile di un mio amico un dboys fa 17 al secondo, a questo punto mi viene da pensare che sia lento a&K...
    visto che volevo cambiare appunto motore e ingranaggi sono in fase di sperimentazione che cosa consigliate? Io avevo visto gli ingranaggi royal super hi speed 13:1, il motorino della classic army super high speed e molla sp90 guarder che ne dite? Avete qualche configurazione alternativa altrimenti, ho sentito dire che anche il motore della element super high speed è ottimo e anche quello della guarder...

  8. #8
    Il Giucas Casella di SAM: la tua ASG sgranerà solo quando lo dirò io...

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    ingranaggi super high speed+motore super high speed+lipo 11.1=un bel frullato
    prova a cambiare motore,magari con un CA High torque,che è sicuramente più veloce del'originale a&k

  9. #9
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    Il shs della Ca non lo consigli? Ho letto che spinge molto come il systema...

  10. #10
    SAMaximum



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    si ma non ha la stessa coppia, quello parte lento e poi sale, il systema parte subito a canone...

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