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Discussione: SCAR-L ClassicArmy

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  1. #1
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    Quote Originariamente inviata da dak5
    bellissimo.. peccato solo per il prezzo molto consistente! un'altro punto a favore della classic, che presenta una novità assoluta in termini di replica..
    guarda che le sottomarche cinesi lo avevano già fatto

  2. #2
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    Quote Originariamente inviata da wind
    Quote Originariamente inviata da dak5
    bellissimo.. peccato solo per il prezzo molto consistente! un'altro punto a favore della classic, che presenta una novità assoluta in termini di replica..
    guarda che le sottomarche cinesi lo avevano già fatto
    lo so... ma io parlavo di marche serie....

    oh ma e' un'invasione!!! tra un pò faranno lo scar anche star, vfc e g&g!!!!

  3. #3
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    per la g&g se non erro la notizia della produzione dello scar è uscita prima di quella della ca

  4. #4
    Il Mastino da Guerra del *** MALA dotato di un solo pisello che vale per quattro !!!
    Nun me state a rompe i coglioni che ve smontiamo.
    Io giro con MALA...


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    beh ... nessuno si lascia sfuggire l'onda del uccesso, che discorsi.
    lo scar è uno dei fucili più attesi (è da parecchio che circolava la voce) in più essendo in gran parte di plastica consente una riduzione dei costi di produzione.

    alla fine sarebbe come non produrre l'm4

  5. #5
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    piccola nota negativa...ho dato semplicemente un'occhiata alle istruzioni, smontarlo non mi sembra affatto una lavoretto semplice. magari in pratica non è nulla di trascendentale...ma il fatto che si debba spippettare almeno 3volte sul selettore sia per estrarre che per reinserire il gb non mi sembra cosa semplice. bo, staremo a vedere. spero solo che non esca over (lo provo domani al chrony)...vorrei usarlo in gara il 22 e non ho voglia di "imparare" a smontarlo proprio la settimana prima, per cambiare la molla!!!
    il cilindro, sembra davvero un systema o un prometheus...molto bello.


    p.s. non ho avuto modo di leggere la bella rec. di teschio sul forum argo...quindi non so se ci fossero foto e commenti sullo smontaggio!!

  6. #6
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    Quote Originariamente inviata da paco
    piccola nota negativa...ho dato semplicemente un'occhiata alle istruzioni, smontarlo non mi sembra affatto una lavoretto semplice. magari in pratica non è nulla di trascendentale...ma il fatto che si debba spippettare almeno 3volte sul selettore sia per estrarre che per reinserire il gb non mi sembra cosa semplice. bo, staremo a vedere. spero solo che non esca over (lo provo domani al chrony)...vorrei usarlo in gara il 22 e non ho voglia di "imparare" a smontarlo proprio la settimana prima, per cambiare la molla!!!
    il cilindro, sembra davvero un systema o un prometheus...molto bello.


    p.s. non ho avuto modo di leggere la bella rec. di teschio sul forum argo...quindi non so se ci fossero foto e commenti sullo smontaggio!!
    boh... io sono abituato a smanettare sul selettore... anche sul g36 bisogna farlo.
    nulla di trascendentale cmq.

  7. #7
    Commando SORC-A L'avatar di Paco
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    hehehe infatti spero proprio che sia così...non ho mai avuto un g36 e non ne ho mai aperto uno. al max ti romperò le balle la prima volta che lo apro...ora è in verniciatura e non sono riuscito ancora a provarlo al chrony, mi sa che rimaderò a domani il test

  8. #8
    Commando SORC-A L'avatar di Paco
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    p.s....ho scoperto qual'è lo scar "finto" della foto a pag.1. però avendo sottomano quello "vero" è semplice!!!! manca una feritoia di raffreddamento sulla handguard...il "vero" ne ha 3 per lato!! 8)

  9. #9
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    Quote Originariamente inviata da paco
    p.s....ho scoperto qual'è lo scar "finto" della foto a pag.1. però avendo sottomano quello "vero" è semplice!!!! manca una feritoia di raffreddamento sulla handguard...il "vero" ne ha 3 per lato!! 8)
    paco non mi puoi fare questi errori da dilettante ... era ancora più semplice .... la replica cinese non ha l'upper rail verniciata

    edit: sono entrambe repliche cinesi ... intendevo la jls

  10. #10
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    mi sta venendo la voglia di comprarlo :d

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