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thread: WE M14 GBB RA-Tech Custom Version + Kit EBR

  1. #31
    Soldataccio
    Club
    non affiliato
    09 Jan 2009
    2,853

    Dalla foto mi pare si sia solamente staccata la vernice
    Si infatti è solamente sverniciato non è consumato.

  2. #32
    Recluta
    Club
    2 F.A.S.T.
    16 Dec 2007
    1,116

    i caricatori vanno solo a gas? usciranno versioni a CO2?
    sapete dirmi qualcosa a riguardo?

  3. #33
    Recluta


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    60
    31 Dec 2009
    1,098

    Si infatti è solamente sverniciato non è consumato.
    sono io che mi preoccupo troppo !!??!!

  4. #34
    Soldataccio
    Club
    non affiliato
    09 Jan 2009
    2,853

    sono io che mi preoccupo troppo !!??!!
    In questo caso specifico.... si.

  5. #35
    Leggenda di SAM
    Club
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    49
    31 May 2008
    6,187

    Io ti consiglio di stare attento a montare pezzi di acciaio misti a quelli in zama.

    Meglio seguire la regola d'oro dei GBB, "se non si scassa, lascia quel che c'e' ".

  6. #36
    Lo Zio di SAM



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    Non affiliato
    56
    19 Oct 2005
    4,737

    l'anodizzazione non va troppo d'accordo con la zama...quindi i pezzi sono verniciati... è solo vernice che se ne va... non ti preoccupare

  7. #37
    In attesa di conferma In attesa della conferma e-mail
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    18 Nov 2010
    1

    lo zama non e una superfice ottima per l'anodizzazione quindi quella e vernice che salta.basta riverniciare

  8. #38
    Veterano
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    23 Nov 2008
    4,133

    una comparativa con il g39? visto che li hai tutti e due

  9. #39
    Recluta


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    60
    31 Dec 2009
    1,098

    Finalmente con un po' di tempo a disposizione , mi sono deciso a montare il kit ebr.

    Non ho usato l'm14 ratech custom preso ad hong kong , ma l'm14 original preso in germania dal buon ralph ............. Il ratech custom deve diventare un soc ......

    L'installazione del kit è molto semplice, si smonta il gruppo di scatto e si toglie via l'upper con la canna installata.
    Il gruppo di scatto si riutilizza cosi' com'è.
    Il kit prevedeva di usare una canna piu' corta , ma ho utilizzato l'originale ( risparmiandomi il dover cambiare l'inner e di smontare tutto ) , bisogna solamente sostituire due parti ( IMMAGINE PRESA PER COMODITA' DALLA RECE I SHUB ):


    LA PARTE 1 CON QUELLA DEDICATA AL KIT EBR CHE PREVEDE DUE FORI DI FISSAGGIO FILETTATI .
    LA PARTE 2 IN QUANTO IL COPRICANNA IN PLASTICACCIA MARRONE ( 3 ) VIENE SOSTITUITO DAL RAIL SUPERIORE .

    IN SEQUENZA LE OPERAZIONI SONO :
    1. SMONTARE IL MIRINO
    2. SMONTARE LA PARTE 2 E TOGLIERE IL COPRICANNA
    3. TOGLIERE LA BRUGOLA CHE LA BLOCCA E SFILARE VIA L'OUTER
    4. TOGLIERE DALL'OUTER LA PARTE 1 E SOSTITUIRLA CON QUELLA DEDICATA
    RIMONTARE IL TUTTO CON IL PROCEDIMENTO INVERSO.

    FATTO QUESTO , SI MONTA L'UPPER CON CANNA NEL BODY EBR E SI FISSA IL RAIL SUPERIORE ( 8 VITI IN TOTALE ).
    SI RIAGGANCIA IL GRUPPO DI SCATTO .............. ED ECCO LA MIA BELLISSIMA STAMPELLA ( CORTO DOCET )PRONTA ALL'USO :



    PESA DAVVERO TANTO.............. MA è BELLISSIMO ( IL MIO TESSSSOOOORROOOOOOOOO ).

    EDIT: MI SONO DIMENTICATO......... UNA VOLTA SMONTATO L'M14 , C'è DA INSTALLARE IL MINI RAIL NELL'UPPER RECEIVER VICINO ALLA TACCA DI MIRA POSTERIORE. C'è DA TOGLIERE UNA SPINETTA ......... 2 MINUTI IN TOTALE.

  10. #40
    Recluta
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    Non affiliato
    69
    05 Mar 2009
    530



    Alla fine t'ho dato Rep+, spè n'attimo.....ecco son giÃ* pentito!

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