Originariamente inviata da GOTREK
vero, io infatti dopo averne provati molti ormai monto, SE serve, solo aim...li trovo i migliori pistoni fulltheet
il mio discorso pero è un altro.
leggo sempre piu spesso che per configurazioni non super(come rof o stress) si montano pistoni full quando basterebbe uno semplicemente rinforzato.
capisco che non si rompe ma il problema alla base (es. un riaggancio dovuto a una molla troppo lenta) continuera ad esserci...per questo dico di non abusarne...
Ragion percui chi li acquista DEVE avere delle buone conoscenze tecniche e non venire qui a piangere senza sapere perchè si è rotto..
Io vado bene con i nuovi royal blu e tutta la dentatura metal , ma credo che sia bello e divertente provare tutte le innovazioni , anche a costo di una sgranata... Ma io sono un caso a parte...
Comunque sono sempre solidale con chi difende l'Italia e la libertà di pensiero.
a mio avviso i pistone in full danno possono e SOTTOLINEO possono dare piu problemi di quelli in polimero.
non a caso pochi mesi fa un ragazzo mi porto' un g&P al quale aveva montato l'ultimo pistone della c.a. con tutti denti in metallo...aveva sgranato,ma il bello è stato che,i dentini in metallo tendono no a frantumarsi o segnasi come quelli in abs,ma a STACCARSI completamente.bene due di questi sono andati a finire negli ingranaggi e,dato che dopo(birbantello anche lui)ci aveva risparato sopra,questi dentini avevano segnato il conico e il centrale rompendo 2 denti da una parte e 3 dall'altra.
stessa cosa non si puo dire con quelli in abs...almeno per esperienza personale....vanno dentro i residui,male che va si possono o rirompere andando a contatto nella terna tipo maciullazione oppure,se pezzi piu grossi,ti bloccano il tutto e via!
comunque io ho visto di persona quello dorato...è molto leggero,prezzo diciamo in linea con i migliori pistoni in circolazione ma.....MA è SEMPRE UN FULL...
DE GUSTIBUS.....
allora domanda 1 perchè si toglie l'ultimo dente del pistone?? risposta perchè si rende l'asg più affidabile, a raffiche basse non è necessario ma dal momento che questa modifica è a costo zero , non ha controindicazioni e non influisce sulla velocità di raffica è meglio farla
domanda 2 perchè comprare il pistone giallo per poi togliergli il 2° dente del pistone quando il pistone blu è identico ma con la modifica già fatta ed ha lo stesso prezzo? risposta..... bho illuminatemi
sarebbe interessante sentire la risposta direttamente dalla Sniper.mk
Il tasco Cerca esiste per qualcosa... oppure passatevi la sezione delle Guide Tecniche
1)guide tecniche lette tutte
2)apparte la differenza tra giallo e blu questo pistone mi piace particolarmente perchè è più duro dei "full plastic" ma essendo in alluminio è meno duro degli ingranaggi
oggi ho montato il pistone ma ho dovuto comunque limare il secondo dente in quanto andava contro il primo dente del settoriale
@misterhf fammi sapere come va mi raccomando
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