Rottura continua pistone su G&p originale

[helper]

Come da titolo, M4 cracker, tutto originale, con nimh da 9.6v o lipo da 7.4v.
Pallini Supreme 0.25.

Il primo pistone, quello originale si è rotto così, dopo 4 o 5 raffiche



all'apertura ho controllato boccole, cuscinettate da 8 e spessoramento, tutto ok.
Sostituito con un element 7 denti in metallo, idem 4 o 5 raffiche e si è ridotto così.



Il fucile è NUOVO, nn sono riuscito a finire un game.
Riaggancio in corsa?
Pallini?

Ho controllato il grp hop-up, ed è tutto ok, il gommino nn è ammucchiato ed il pressore scende bene....

[Etiliko]

la sgranatura è il seguito di un inceppamento?

[helper]

probabile, ha cominciato a sgranare durante una raffica, pensavo fosse sceso il motore e ho dato un paio di raffiche brevissime provando a farlo salire un po

[TEX_ZEN]

la miglior prova che puoi fare e farlo girare a vuoto senza bb, poi con bb diversi di marca e hu a zero e vedere cosa succede
controllato che il pistone scorra libero per gravita?

[helper]

A vuoto girava da dio, o cmq, lo sgranamento dei due pistoni è sempre avvenuto coi bb.
Ieri mentre controllavo l'hop up ho notato una cosa: la piastrina di metallo che copre il gear e l hopup è sempre stata dura
E struscia sugli ingranaggi dell hop up spostandolo leggermente dalla sua posizione usuale, nn vorrei che sia proprio questo il problema, un angolo di contatto "anomalo" tra gear e hop up

[vega82]

Prendi i supreme e buttali all'istante! Non ho mai visto dei pallini così scadenti!

[POTRIKKIA]

se la meccanica secondo te è ok e scorre libera secondo me ti si inceppano i pallini...controlla l'HU...gommino ecc e prova ad usare altri pallini magari di migliore qualità!

[helper]

Provo a cambiare pallini, posso scegliere tra royal high precision, g&p, g&g, guarder o marui, tutti 0,20.

Per il pistone metterei un full metal teeth, magari forato, alleggerito e proverei a risolvere il problema di quella cavolo di piastrina, anche se non è molto facile da adattare.

[maxx001]

Prima di mettere un pistone con la cremagliera tutta in metallo, devi trovare la causa, altrimenti rischi di fare molti piu' danni.
Ora il punto di rottura e' il pistone

[TEX_ZEN]

Marui e niente pistone full, se il problema persiste la prossima volta con quel pistone spacchi gli ingranaggi...