Basta togliere il delayer se presente e spinare il nozzle nel carrier così che diventi un corpo unico e non permettere lo scarrellamento. L'npas continua a fare il proprio lavoro limitando la potenza in uscita.
Ovviamente la molla del cane deve lavorare in maniera totalmente inerziale cosa che non avviene nei g&p (non senza opportuna modifica di tale molla).
Resta da vedere cosa succede alla pressione residua che non viene smaltita dall'espulsione del pallino, al più si può consentire uno scarrellamento di 4mm per far sfogare il gas dalla finestra di immissione.